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从周日开始，司机在经过曼哈顿中城或下城时将支付新的拥堵费。
综合侨报报道，根据pix11报道，拥堵收费有多个目标，包括缓解城市拥挤地区的交通、减少排放、以及为 MTA 筹集资金。
以下是您需要了解的有关费用、收费地点、折扣等的所有信息：
拥堵收费将在哪里实施？
当司机驶入 60 街及以下的当地街道和大道时，将自动收费。
费用是多少？
在高峰时段，E-ZPass 司机将邮寄缴付 9 美元或 13.50 美元。高峰时段为工作日上午 5 点至晚上 9 点以及周末上午 9 点至晚上 9 点。
非高峰期费用将向 E-ZPass 司机收取 2.25 美元或3.30 美元。
有任何豁免吗？
罗斯福大道（FDR Drive）、西区高速路（West Side Highway）和 休·l·凯里隧道（Hugh L. Carey Tunnel，之前被称作布碌仑炮台公园隧道）均不在收费范围内。一旦司机离开这些道路并驶入 60 号以下的当地街道，就会收取通行费。
有任何折扣吗？
无论一天中的什么时间，乘坐出租车、绿色出租车和黑色汽车的乘客都将被收取 75 美分。
乘坐 Uber 和 Lyft 等拼车的乘客将支付 1.50 美元。
MTA 将为经由林肯隧道、荷兰隧道、皇后区-中城隧道或休·L·凯里隧道进入城市的 E-ZPass 司机提供高达 3 美元的抵免额。
此外，还有多种折扣计划，例如低收入折扣计划、居民低收入税收抵免、残疾人豁免、紧急车辆豁免、公共汽车免征和政府专用车辆免征。有关这些折扣的更多信息以及如何申请，请单击此处：
https://pix11.com/news/local-news/mta-accepting-applications-for-discounts-and-exemptions-for-congestion-pricing/
纽约拥堵费开征 计算方式复杂
曼哈顿60街以南从1月5日开始征收堵车费，虽然基本通行费为9美元，但是实际付多少，比想像的还复杂。
堵车费实际付多少取决于不同时段、车辆类型和进入收费区的地点而定，加上还有折扣和豁免等规定，以及桥梁和隧道通行费。
堵车费的收费架构由大都会运输署（MTA）建立，但是桥梁和隧道的通行费则是由纽新航港局（PANYNJ）所决定，航港局也计划在1月5日同一天凌晨提高通行费，使用E-ZPass的客运车辆将多付68美分。
更加复杂的是堵车费和桥梁隧道通行费对于“高峰时段”的定义不同，又增加了一层混乱。
堵车费的高峰时段为周一到周五早上5点到晚上9点，周末上午9点到晚上9点，基本费率为9美元，其它非高峰时段的基本费率为2.25美元。
桥梁隧道通行费的高峰时段为周一到周五早上6点到10点和下午4点到8点，周末为上午11点至晚上9点，其它非高峰时段，客运车辆从新泽西州进入纽约需支付2美元。
堵车费加上桥梁隧道后，实际需要付多少，民众可登录Datawrapper网站（链接：https://www.datawrapper.de/_/rRY79/）。该网站在地图中提供试算参考。
按照汽车、卡车、摩托车和巴士四种车辆类型，以及进入堵车费征收区域，经荷兰隧道（Holland）、林肯隧道（Lincoln）、皇后区-中城隧道（Queens Boro-Midtown）和布碌仑-炮台隧道（Brooklyn-Battery）进入曼哈顿支付的通行费（1月5日调涨后的费率），减去堵车费提供的折扣，提供使用E-ZPass支付的高峰时段和非高峰时段的两种试算后总共支付的费用，Datawrapper网站的计算结果如下：
（1）客运车辆在通行费和堵车费高峰时段重叠期间，从新泽西州通过林肯隧道或荷兰隧道进入曼哈顿，使用E-ZPass支付，通行费为16.06美元，堵车费为9美元，但有3美元折扣，总共需支付22.06美元；非高峰时段则总共需支付16.31美元（14.06+2.25）。
（2）客运车辆在高峰时段通过布碌仑-炮台隧道或皇后区-中城隧道前往曼哈顿下城的客运车辆，总共需支付14.44美元；非高峰时段总共需支付9.19美元。
（3）三轴大型卡车在高峰时段通过林肯隧道进入曼哈顿中城，通行费为65.04美元，堵车费21.6美元，折扣为12美元，因此总共需支付74.64美元。
不过授权开征堵车费的州法提供了豁免条款，任何车辆只要留在西城高速公路（West Side Highway）、罗斯福高速公路（FDR Drive）或炮台公园地下通道（Battery Park Underpass），不进入当地街道，就可以完全避免收费。
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