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近年来，相城区机非车辆持续增长，人口流动日益频繁，大型商超陆续开业，在道路基础设施不变的情况下，车辆更多了、人流更挤了、道路更堵了。在城市建成区开展道路交通“大拆大建”需要更多的资源，利用现有道路条件实施道路隐患“微治理”成为更现实的选择。
相城交警会同元和街道
依托现有条件全面启动道路隐患“微治理”工程
按照“一点一策”原则
对城区内17个路口进行交通“微改造手术”
通过“小切口”实现了交通安全“大提升”
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“2进2出”调整为“3进1出”
本次改造涉及的多数路口为四车道布局，原有的2个进口道分别为“直左+直右”，2个出口道承担着车辆的驶出任务。此次改造将进口道增加为3个，分别设置为“左转+直行+直右”，同时增设独立左转相位，出口道则精简为1个。
东西方向调整车道，渠化东西进口，压缩进口道，东西进口由2进2出调整为3进1出。东西方向增设独立左转相位，原有3相位调整为4相位。
改造前
改造效果图
四个方向调整车道，压缩机动车道，均由2进2出调整为3进1出。增设独立左转相位，原有2相位调整为4相位。
改造前
改造效果图
北、南方向调整车道，压缩机动车道，均由2进2出调整为3进1出。增设独立左转相位，原有3相位调整为4相位。
改造前
改造效果图
北方向调整车道，压缩机动车道，由2进2出调整为3进1出。南北向增设独立左转相位，原有2相位调整为4相位。
改造前
改造效果图
四个方向调整车道，压缩进口道，均由2进2出调整为3进1出，并增设独立左转相位，原有2相位调整为4相位。
改造前
改造效果图
东西方向调整车道，渠化东西进口，压缩非机动车道，西进口由2进2出调整为3进1出；东进口取消北侧10个停车位，南侧8个停车位，由2进2出调整为3进2出。东西向增设独立左转相位，原有3相位调整为4相位。
四个方向调整车道，压缩进口道，均由2进2出调整为3进1出，并增设独立左转相位。
北、南方向调整车道，压缩机动车道，均由2进2出调整为3进1出。增设独立左转相位。
改造前
改造效果图
车道调整
本次改造通过对车道标线和相位的调整进行直左分离，减少冲突点，有效改善通行秩序。
渠化西进口，硬化侧分带1.5米，将车道调整为“左转+直行+右转”，并新增机非护栏；渠化东进口，硬化侧分带1米，将车道调整为“左转+直行+直行+右转”，并新增机非护栏。东西向增设独立左转相位，原有三相位调整为四相位。
改造效果图
改造前
改造后
东进口利用硬化、压缩侧分带设置车道渠化设计，移位左转车道，进行左右转外置设计，车道调整为“直行+直行+左右转”，减少路口车道不对称、直行流线与出口道不对齐现象。采取分相位放行，新增独立左转相位，进一步提升道路通行能力。
改造效果图
改造前
改造后
东、西进口通过硬化侧分带、压缩车道，增加一条左转车道，进口道由“2进2出”渠化为“3进2出”。
北进口硬化部分人行道改为非机动车道+设施带，将非机动车道外移，借用原非机动车道增加一条左转车道，进口道由“2进2出”渠化为“3进2出”。
改造效果图
改造前
改造后
东进口调整车道，由“直左+直行”改为“左转+直行”，西向增设独立左转相位，原有2相位调整为4相位。
改造效果图
改造前
改造后
东进口调整车道，由“直左+直右”改为“左转+直右”，增设独立左转相位。
改造效果图
改造前
改造后
东进口调整车道，由“左转+直行+直右”调整为“左转+可变车道+直右”。
改造效果图
改造前
改造后
相位调整
文灵路-塘前河路、齐门北大街-书香路、文灵路-张花路均为T字型交叉口。本次改造对其南北向进行相位调整，增设独立左转相位，由2相位路口调整为3相位。
相城交警通过精准分析，对症下药，在确保主线道路通行的基础上，实施多项“微治理”，一个个曾经让群众头疼的道路“管壁”得到清理，生动诠释了“小切口”解决“大民生”的理念。通过合理规划，让左转、直行、右转车辆各就各位，避免了车辆在路口的“纠结徘徊”，减少了不必要的等待时间，使得交通流如同顺畅的溪流有序地流淌。优化调整后，通行效率提高了约11.5%，道路交通事故隐患降低了约48.9%。
城市交通的顺畅，离不开您的理解与支持
让我们一起携手适应这些新变化
在这全新升级的道路上畅快出行
共同书写城市交通的美好篇章
拟稿人 | 陈飞跃
审签人 | 喻宏旗
