呼南高铁宜常段
迎来重大进展
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1月6日，国家发改委发布消息，已批复新建宜昌至常德铁路可行性研究报告，项目全长234.4公里，总投资约324.7亿元。项目建设对加快构建“八纵八横”呼南高铁主通道，完善区域铁路网络布局，促进沿线经济社会发展等具有重要意义。
据三峡新闻报道，宜常铁路设计时速350公里，其中宜昌境内约46公里。线路走向为北起宜昌北站，途经宜都市、荆州松滋市，再经过湖南省常德澧县和临澧县，南至湖南省常德市常德站。线路沿途将设7个车站，湖北境内有宜昌北站、长阳东站、宜都站、松滋西站，湖南境内有澧县西站、临澧东站和常德站。
宜常高铁简要示意图
这条高铁线路不仅是呼南通道主线尚未开工的两段之一，也是连南接北的关键一段。这一项目建成后，将为宜昌和鄂西地区南下提供新的高铁通道，使得宜昌至常德的旅行时间缩短至约1.5小时，到长沙也只需约2.5小时，比从目前绕行武汉的路线缩短一半以上。
另据松滋新闻报道，宜常高铁过境松滋并设站，将补足松滋市交通短板，为全市发展带来巨大机遇。
2024年12月，松滋市发布了《松滋站片区概念性规划编制技术服务项目竞争性磋商公告》，目前规划编制工作已经开标。
松滋高铁站片区的范围是北至乐乡大道，南至呼南高铁宜常段，东至洈水旅游快速公路，西至G351国道，规划总用地约21.39平方公里。
据悉，可行性研究报告的获批，意味着宜常高铁距离开工建设更进一步。据湖北日报去年12月报道，宜常高铁预计2025年动工。
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来 源：湖北日报 湖北日报客户端松滋频道
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