北向出川通途破解“蜀道难”

民生 2024-09-18 18:26 四川

翻开我省北向出川的交通图，一张多元、高效的交通网络正以前所未有的速度铺展。十几年间，北向出川大通道不断拓展与升级。四川卫视《万里通途看巴蜀》带您俯瞰这些不断延伸的北向“蜀道”。

记者丛林：“蜀道难难于上青天”，这是唐代大诗人李白对古蜀道的精彩描绘。此时此刻，我就站在这样一条历史与现代交汇的道路上感受着“蜀道”的变迁。我的脚下，是2300年前存在于此的金牛古道。而在我的右手边不足百米之处，就是2011年建成通车的广陕高速。它也是我省第一条北向出川的高速蜀道，它穿越了昔日蜀道难的险峻之地，在高山峡谷之间重塑了交通的便捷。

广陕高速，连接了川陕两地，是G5京昆高速四川最北的一段，更承载了四川40%的货物运输量。在此前，北向出川只能走广北二专路，因为车多、路窄、坡陡，堵车是常事儿。尤其在七盘关路段，更是堵车中的“瓶颈”。随着广陕高速的正式通车，这一难题迎刃而解。放眼现在，一辆辆大货车，飞驰在秦巴山脉的崇山峻岭之间，畅通无阻。

蜀道集团川高川北公司广元管理处负责人徐建华：有很多的专家到我们这边来，说这条就是真正的国道，因为在我们这条路上看得到全国各地的车子。基本上都看得到。

广陕高速的建成，拉近了四川与全国的距离。包括广陕高速在内，如今，广元境内共有6条高速公路，通车总里程达575公里，凭借着独特的地理位置和四通八达的交通网络，广元正加速布局现代物流产业。走进广元公路物流（上西）园区，一派繁忙的景象，44家物流企业正高效运转，争分夺秒地进行着货物的中转、分发及配送工作。

广元物流集团有限公司副总经理王彬：我们广元公路港（上西）园区，年货运总量可达70余万吨，占广元全市的80%，辐射川陕甘渝等地区的31个城市，园区年营收近2亿元。

便捷的交通，让物流跑的飞快，也让文旅产业更加繁荣。到剑门关看蜀道，去曾家山避暑、康养，每年都会有一大波游客自驾来到广元。立体化的交通网络让广元持续推进通道优势向经济优势转变。

广元市交通运输局党组书记、局长

韩顺东：去年，全市物流业实现总收入126亿元、同比增长5.9%，旅游业实现消费收入488.5亿元、接待游客3610万人次。下一步，广元市将积极推进高速公路扩能加密，提高覆盖范围，提升通道效能。

而纵览川陕之间，广陕高速、达陕高速、巴陕高速形成了北向出川“三箭齐发”的交通格局。不断织密的交通网络，正为巴蜀大地的繁荣发展注入强心针。在巴陕高速公路上，每年有超过三千万辆的车流穿行于秦巴山区，助力着川陕革命老区的振兴发展。

蜀道集团川高秦巴公司米仓山管理处处长陈佑斌：如今从巴中开车1小时便可抵达陕西汉中，4小时可到达西安。截至今年五月，车流总量已达1200万余辆，有效串联起成渝（地区）双城经济圈和关天经济圈。

巴中市交通运输局局长张云清：特别是高速公路开通以后，高效助力了沿线乡村振兴发展，南江的黄羊、核桃、金银花、富硒茶等特色生态有机农特产品远销省内外，还搭上了中欧班列远销国外。

从古蜀道的艰难跋涉，到现代高速公路的畅通无阻，四川北向出川的交通网络还在进一步加密。眼下，蜀道集团正稳步推进镇广高速、汉广高速扩容、广绵高速扩容等工程的建设，一条条新的出川大通道将横亘在巴蜀大地上。

蜀道集团川高广绵公司副总经理宋乐：广绵扩容项目预计2026年建成通车。项目建成后将极大缓解G5京昆高速绵阳至广元段交通压力，大幅提升北上出川综合运输通道服务能力。

来源：四川观察、四川省交通运输厅

http://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA3NDQ4NTQ4Ng==&mid=2653396450&idx=1&sn=e5ae2f3fe1a111c73416af21f32c3149

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