11月15日，素有“中国汽车市场发展风向标”之称的广州车展（第 22 届）正式拉开序幕，堪称年末汽车市场的压轴大戏。
值得注意的是，作为年度最后一场 A 级车展，根据广州车展主办方披露的信息，本届展会展出的车辆总数达到了 1171 辆，较去年广州车展的 1132 辆再创新高。
其中，全球首发车型 78 辆，跨国公司首发车型 6 辆，新能源车型则多达 512 辆。
然而，热闹的展馆内外也有遗憾的缺席者。据国际金融报报道，据不完全统计，今年共有 13 个汽车品牌缺席广州车展，比去年的 9 个有所增加，缺席品牌包括捷尼赛思、高合、捷豹路虎、斯巴鲁、雪佛兰、捷达、远航汽车、极星、启辰、蓝电、劳斯莱斯、迈莎锐以及合创汽车。
对部分缺席者而言，这不仅是未能参与本次车展的遗憾，更反映了其在市场中的艰难处境。面对行业竞争的加剧，这些品牌的生存状况令人担忧，甚至已有濒临市场淘汰的迹象。
文章来源：IT之家
