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11 月 13 日消息，路透社今天发布了对宁德时代董事长曾毓群的专访。曾毓群称，今年4月，他在马斯克访问北京时与他会面，并经常与他交谈。曾毓群表示，马斯克不知道如何制造电池，他对4680 电池的押注“会失败，永远不会成功”。“我们有过一次非常激烈的辩论，我向他展示了(为何圆柱形电池不行)，”曾毓群说，“他当时沉默了。他不知道如何制造电池。这是电化学的问题。他擅长的是芯片、软件、硬件和机械方面的东西。”目前，宁德时代的美国业务仅限于电池生产技术授权协议。福特汽车公司正在密歇根州建设一座工厂，根据与宁德时代达成的许可协议生产低成本磷酸铁锂电池，将其用于其电马Mach-E和F-150 Lightning皮卡。
特斯拉也与宁德时代达成了类似的技术许可协议，借此在内华达州生产电池。据知情人士透露，该电池生产项目预计将在2025年启动，这一时间表此前未被报道过。
另外，曾毓群认为自己与马斯克在自动驾驶方向上存在共识。特斯拉的自动驾驶仅依赖摄像头和 AI，目标是打造可量产的实惠自动驾驶汽车，而竞争对手多采用多层技术确保安全。曾毓群谈到马斯克的战略时说，“他投入了全部精力，这是一个正确的方向。”▲ 特斯拉 4680 电池和 Optimus 机器人曾毓群还表示，他曾质疑马斯克设定不切实际的时间表。马斯克告诉他，这样做是为了“激励员工”，并认为两年内的目标才有意义。“他的问题是过度承诺。有些事需要五年，但他说两年。我问他原因，他说是为了推动大家。”上个月，马斯克承诺推出无方向盘的全自动出租车，并称计划明年发布 Model 3 和 Model Y 的全自动驾驶版本，这引发了投资者的疑虑，因为他们听过类似承诺多年。曾毓群并未具体提及马斯克的任何未实现的承诺，但表示：“他自己可能认为要五年，但若真信他两年的话，你就会有麻烦。”据此前报道，4 月 29 日，曾毓群到访了马斯克在北京下榻的酒店。此前一天下午，马斯克应中国贸促会邀请抵达北京。
