为全面落实“人才强基”工程，加强自有产业工人队伍建设，中交集团组织开展了首届“金雨燕”技能团队奖评选工作。经过评选，二航局四公司装备分公司技能团队、天航局“通恒轮”技能团队被授予中交集团首届“金雨燕”技能团队奖。现对两个获奖集体的先进事迹进行展播，希望各单位纵深推进人才强企战略和“人才强基”工程，大力营造识才爱才、引才用才、育才聚才良好环境，建强建优自有产业工人队伍，为打造优秀技能团队创造良好条件，为推动高质量项目管理、加快建设“三型”世界一流企业提供坚实技能人才保障。
技能精进为体
团队协作为翼起飞
——二航局四公司装备分公司技能团队
为推进企业高质量发展，二航局四公司装备分公司（以下简称装备分公司）结合自身实际，加强技能人才队伍培养，为在建项目提供强有力的技能人才服务支撑，取得显著成效，现为中交集团产业工人队伍培训基地和二航局起重、电工技能人才培养基地。
接下来跟着小编一起来认识一下他们吧~
01.
点点微光绘星河
2021年以来，装备分公司分别开发了起重和电工两项高危岗位工种的理论课程，两年为一个培养周期，每月集中学习，以师傅带徒弟强化现场实操，并从人员引进、技能考核、发展通道等方面统筹技能人才队伍建设。
4年间，装备分公司已培养出了“余尉华机电设备维修技能团队”等多个“爆款”团队，并产生了2名高技能领军人才：“全国技术能手”李玉飞、“全国五一劳动奖章”获得者曾雨生。
图为余尉华机电设备维修技能团队
余尉华机电设备维修技能团队由“二航工匠”、二航局“电工技术能手”余尉华牵头，组织成员参与编制重点项目设备安拆方案38份，参与项目临时用电安全检查48次，提出隐患整改120条，大大降低在建项目机械故障发生率；团队设计的污水处理系统，有效解决废弃混凝土对水源的污染问题，发明实用新型专利3项并成功应用，大大节约了项目生产成本，取得了良好的经济效益。
图为罗平架梁团队
罗平架梁团队以大型桥梁施工设备领域技术的应用和研究为主要创新方向，致力于提升桥梁设备技术革新、技术人才培养和技术成果提炼等综合水平，先后获发明专利授权4项，牵头组织的相关技术获评中国节能协会节能减排科技进步一等奖等多项荣誉。
图为李刚起重管理团队
李刚起重管理团队构建阶梯式技能人才培养体系，成功承办了中交集团第1期起重指挥（司索工）特种作业人员技能提升培训班，并在内部组织开展了两届起重工技能培训班，培养学员达40人，参培人员达200余人，获实用新型专利2项，有效缓解了起重工技能人才短缺问题，同时对起重吊装作业安全管理发挥了重要作用。
图为苗兴强临电管理团队
苗兴强临电管理团队借鉴起重工技能人才培养成功经验，成功承办了二航局2024年电工技能提升班，在内部组织开展了两届电工技能培训班，培养学员达75人，参训人员达300余人；团队成员多次获内外部举办的技能比武奖项，补齐了电工人才不足的短板，加强了项目临时用电标准化的推行。
目前，这些团队成员为四公司的40余个工程项目提供强有力的服务，有工程机械维修工、架桥机操作、起重机司机、泵车司机、装载机司机、混凝土泵送工等诸多职业工种，成为推动企业高质量发展不可或缺的“拼图”。
02.
步步无声踏远疆
2022年4月，在吸引借鉴多个技能团队成功经验的基础上，装备分公司第一支梁索架设施工班组——南京仙新路项目悬索桥梁索架设施工班组孕育而生，它是以“核心作业团队+产业工人”的队伍建设模式，打造的自有梁索安装班组。
南京仙新路项目跨江大桥为主跨1760米的单跨门型塔整体钢箱梁悬索桥，主塔高263.8米，是国内第一、世界第二大跨度的单层悬索桥，技术要求高，施工难度大。创建项目悬索桥梁索架设施工班组是高质量建设仙新路项目的一个“优选”，更是蓄势谋远的一个“新招”。
班组创建初期，指派专人到北口大桥悬索桥项目进行对标学习梁索安装施工，了解掌握梁索安装施工工艺。在此基础上，持续开展施工相关各项技术培训，让班组成员系统性、完整性的掌握梁索安装施工全过程，熟悉掌握施工工艺和技术要点，将班组成员打造成一专多能的复合型人才。
创建过程中，班组负责人曾星星带领班组成员持续优化完善人员体系，建立精简高效组织机构，坚持“分工是相对的，合作是绝对的”的工作理念，逐步实现技能互补的人员结构。通过明晰成员定位，细化工作流程，明确工作任务，制定工作计划，以实现保关键施工节点目的。
为应对上部结构梁索架设施工工序繁多、转换速度快等施工特点，梁索架设班组在施工前进行工序拆分，制定各类设备、人员、机具、材料等进场计划，精准编排施工计划，在施工过程中及时调整，每道工序完成后及时进行总结，真正做到事前谋划，事中纠偏，事后复盘。单单是2023年，南京仙新路梁索架设施工班组保质保量完成了169根主缆索股架设，2875米主缆紧缆、缠丝，173套索夹安装，192套吊索安装，49榀钢箱梁吊装以及附属结构安装等工程。
班组通过优化先导索架设工序，节约了先导索材料8千米，节约工期4天，节约成本约12万元；通过优化猫道索垂度调整方法，节省钢丝绳40吨，节约工期10天，节约成本约56万元；合理利用基准索股线型观测时间完成单线牵引系统到双线牵引系统的改造，节约工期4天，节约人工成本约8万元；通过工艺优化，取消塔区支架，采用滑车组做临时吊索，避免支架搭设高处作业，显著降低了施工安全风险。搭设存梁支架，采用浮吊进行加劲梁存梁，避免采用缆载吊机荡移吊装，通过浅水区存梁吊装设备的优化，节约工期约20天，节约人工成本约15万元。
不负众望，第一支梁索架设班组打响了仙新路梁索架设第一战，“自有班组建设”也被多方认可关注。但班组建设是一项长期持久的工作，面对新形势新任务，梁索架设班组创建工作依然在实践中不断地探索和调整。
目前仙新路梁索架设施工班组已经成功裂变，先后组建了以崔超峰为负责人的常泰长江大桥斜拉索施工班组（该桥拥有六项“世界之最”和四个“世界首创”）和以胡孟杰为负责人的浔江特大桥悬索桥施工班组（该桥为世界首座独塔斜拉—悬索协作体系桥），他们异地同源，共同为推动企业高质量发展持续贡献更大力量！
END
来源 | 二航局工会
作者 | 周琼琼、王昊、任婷婷
编辑 | 黎美星
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