全长19.07千米的沪渝蓉高铁崇明特大桥连接崇启公铁长江大桥和崇太长江隧道。目前工程建设推进顺利，截至2024年底，整体施工进程超过70%。
崇明特大桥跨三双公路段
短暂的元旦假期之后，崇明特大桥全线500多名施工人员继续投入到施工一线，在各自岗位奋战。记者来到崇明特大桥跨三双公路连续梁的施工现场，工人们正在进行桥面钢筋结构的绑扎施工。
中铁大桥局沪渝蓉高铁V标五区段总工邵伟介绍，目前施工方正在进行跨三双公路连续梁最后一个块段（中跨）的施工，预计1月7日实现中跨合龙。
崇明特大桥跨港东公路段
崇明特大桥跨三双公路段
据悉，崇明特大桥全线设有669个桥墩。高空俯瞰，已经建设完成的桥墩整齐排列，蜿蜒向前延伸，宛如土地上隆起的一条脊骨。
记者从施工方中铁大桥局了解到，截至目前，崇明特大桥钻孔桩累计施工完成6156根，承台完成520座，占总设计承台637座的81.63%；墩身完成457座，占总设计墩身669座的68.31%。
“特大桥”是指多孔跨径总长大于1000米或单孔跨径大于150米的公路桥梁，以及桥长大于500米的铁路桥梁。国内特大桥并不少见，不过像崇明特大桥这样超过19公里的特大桥并不多。崇明特大桥横穿崇明岛，北接崇启公铁长江大桥，两桥相连全长共计23.17公里，是沪渝蓉高速铁路上海至南京至合肥段的重要标段之一。项目建成后，对推进跨江融合、促进长三角一体化发展和长江经济带高质量发展，构建长江经济带综合立体交通走廊，提升通道运输能力和服务品质，促进区域经济社会协调发展等有重要意义。
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来源 上海崇明 今启网
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