早上在昆明吃过桥米线，晚上到老挝万象品米粉，这不仅是味蕾的跨越，更是心灵与文化的交融，成为多国旅客出行的首选。每天，中老铁路国际旅客列车上人头攒动，座无虚席，来自不同国家和地区的旅客在彩云之南和老挝的温暖气候中享受大自然的馈赠。
中老铁路沿线旅游资源丰富，不仅串起云南昆明、玉溪、普洱、西双版纳和老挝的琅勃拉邦、万荣、万象等旅游名城，更串起沿线超过560个旅游景点，其中，包括9处世界自然遗产与26处世界文化遗产，这些为旅客编织了一幅幅绚丽多彩的旅行画卷。
在这条神奇的铁路线上，旅客仅需数小时车程即可跨越国界，深入老挝腹地，亲身体验那里的历史文化与山水风光。同时，归国途中也能领略西双版纳、普洱等国内城市的风景名胜。中国铁路昆明局国际旅游服务有限公司推出的中老铁路跨境游业务备受青睐，已成功组团13次，引领无数旅客踏上寻梦之旅。
据官方统计，在云南省内，更是涌现出超过100家旅游企业，竞相推出老挝游产品，老挝万象的酒店预订热潮持续高涨，预订情况已火热延伸至明年三月，充分彰显了中老铁路对旅游市场的强大催化效应。
尤为引人注目的是，今年9月，中老铁路个性化服务的“星光•澜湄号”跨境旅游列车首发。这趟列车为旅客提供了沉浸式体验中老两国壮丽山川、多元文化与民族风情的机会，成为“铁路+旅游”的新典范。目前，选择中老铁路列车跨境旅行，旅客既可以选择直达老挝的国际旅客列车，也可以选择分段再出境，享受多样化的旅行体验。
“中老铁路的开通，带来了前所未有的国际交融景象。”中国铁路昆明局普洱车务段万象运营管理中心的杨永全感慨道。近三年来，他亲眼见证了铁路沿线城市面貌的焕然一新：酒店、餐馆、工厂如繁星点点，迅速崛起；旅游景区不断升级，服务质量显著提升；就连万象站、琅勃拉邦站等交通枢纽的接驳能力也实现了质的飞跃，增设了众多便利的交通工具，为旅客提供了众多出行选择。
自2023年4月13日中老铁路成功开行国际旅客列车以来，昆明与万象实现了当日通达，标志着中老两国旅游合作迈向新的篇章。今年4月13日，西双版纳至老挝琅勃拉邦的国际旅客列车也正式开行，累计开行国际旅客列车1500多列，每列出境席位由初期的250人增至390人，出境人数从每天300人次增至最高1300人次，而且列车始发正点率达到100%、终到正点率99%，确保了旅客出行安全与便捷。
北京、哈尔滨、沈阳等城市也紧跟步伐，采用“国内旅游专列+国际旅客列车”的新模式，组织跨境旅行团前往老挝，进一步拓宽了国际旅客列车的服务范围。目前，中老铁路国际旅客列车已累计为来自108个国家和地区的34.6万人次跨境旅客提供了便捷的跨境旅行服务，这些旅客主要前往老挝的琅勃拉邦、万象以及中国的昆明、大理、丽江等地进行旅游观光和人文交流。
“这段时间以来，我的朋友圈里至少有三四个朋友都在琅勃拉邦，而且都是乘坐中老铁路列车去的，看着朋友们的动态，我也报了旅行团，来体验国际游。能够通过中老铁路一站式往返中国和老挝，实在太方便了。” 云南旅客刘女士说。
中老铁路不仅促进了跨境游的繁荣，也带动了中国和老挝的国内游火爆。铁路部门精准施策，利用大数据分析技术，灵活调整列车运行图，不仅有效应对了客流变化，还确保了旅客出行的便捷与舒适。单日最高开行旅客列车达98列，发送旅客突破10万人次，其强大的运输能力和市场吸引力令人瞩目。
据统计，今年中老铁路累计发送旅客1760万人次，同比增长5.9%。其中，中国段发送旅客1420万人次，老挝段发送旅客340万人次。开通三年来，旅客发送量实现强劲增长，全线每月发送旅客从开通初期的60万人次，增至目前的160万人次以上，国内段日均开行客车从8列增至最高86列，累计发送旅客3560万人次；老挝段，日均开行旅客列车由开通初期的4列增至最高16列，普速旅客列车扩编为10辆以上，累计发送旅客740万人次，中老铁路如同一股强劲的东风，极大地激活了沿线地区的旅游经济。
另悉，按照国家移民管理局统一部署，强力释放外国人免签入境政策红利，今年以来，8821名外国人搭乘中老班列免签入境。云南边检机关持续推动移民管理制度型开放，144小时过境免签政策扩大到磨憨铁路口岸，实现了144小时过境免签政策“空铁联动”。目前，随着我国免签的“朋友圈”不断扩容、磨憨铁路口岸144小时过境免签政策落地实施，中老铁路国际班列因经济、便捷、舒适的出行方式，正逐步成为中老旅客跨境旅游、学习、商务和文化交流的最优选择，为共赢发展带来广阔的新空间。
此外，有关部门持续优化人民币跨境金融服务，切实提升人民币跨境使用体验感、便利度，自中老铁路开通至今，滇老跨境人民币结算共202.06亿元，预计到12月底将超210亿元。
在免签政策、优化服务的叠加效应下，坐着火车游中国，感受跨境游新体验，成为了吸引外国人来华的重要因素，真正使中老铁路成为一条友谊路，中老列车成为一趟创新发展的国际班列。
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信息来源：云南网 西双版纳州融媒体中心
编辑：蒋 玲
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