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倪忠祥
总部位于广东的广东粤航远洋运输有限公司（GNG Ocean Shipping），作为广东省航运集团旗下的国有企业子公司，成为了最新一家通过线上拍卖平台而非传统经纪渠道出售船舶的中国船东。
该公司通过中国线上拍卖平台广州航运交易平台“GSE020”以人民币定价出售了两艘大灵便型散货船。（相关阅读：【拍卖】散货船“海康”和“海保”轮网络竞价转让）
载重35,000吨的“海保”轮（建造于2010年），此次拍卖起拍价为4875万元人民币，共吸引了34次出价，最终以5040万元人民币（约合695万美元）成交。
而载重同样为35,000吨的“海康”轮（建造于2010年）起拍价为4915万元人民币，但它的受欢迎程度不如“海宝”轮，仅吸引了9次出价，最终以4955万元人民币成交。
这两场拍卖在年前不久举行，买家身份尚未披露。这两艘船均为中国制造，且将于今年晚些时候迎来第三次特别检验。
在出售这两艘大灵便型散货船后，广东粤航远洋运输有限公司目前运营着三艘巴拿马型散货船和两艘小型化学品船。其母公司广东省航运集团通过独立子公司和合资企业在其他航运领域也有持股。
线上拍卖正迅速成为中国船东出售船舶的流行方式。这一趋势最初由中国租赁公司开启，他们希望在租约结束时快速处置船舶，随后这一方式传播到了其他船东。
船舶经纪消息人透露，拍卖网站收取的出价佣金与经纪人佣金相当。“GSE020”平台收取1.5%的佣金，并鼓励经纪人代表买家出价，若销售成功，佣金将五五分成。
据中国航运界消息人士称，线上船舶拍卖对卖家的优势在于，交易可以在公平透明的环境下迅速达成，这一点对国有企业尤其具有吸引力。
下一艘计划在“GSE020”平台上拍卖的散货船是深圳鹏海航运公司旗下载重30,000吨的“宇信”轮（建造于1999年），该船将于2月20日开启出价。这艘由大岛造船厂建造的船舶起拍价为497万美元，几乎是其估计报废价格的两倍，这表明其在香港注册的船东正在寻找一位贸易买家。
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