iCAR V23（预售11-15万） 和 212 T01（13.99-18.88万）是近期热度极高，且颜值很顶的SUV，甚至还带了不少越野属性，作为年轻人的第一台车非常合适。今天咱们就来详细了解一下它们，看看谁更适合您。iCAR V23 采用了当下流行的 “方盒子” 外观设计，整体造型方正硬朗，充满复古气息。前脸配备复古的圆形灯组，内部两条上下平行的 LED 灯带极具辨识度。
发动机舱盖小幅凸起，下方与车身同色的前保险杠向外凸出，两侧黑盒子内布置了毫米波雷达。车身侧面线条平直，充电口位于右后侧，C 柱旁的 V23 字标彰显身份，C/D 柱之间封闭式设计，悬浮式大行李架不仅美观还能承受 200kg 重量，再加上隐藏式门把手、侧踏板和加宽轮眉，硬派气息十足。车尾 “小书包” 造型的外挂式储物箱可与车内贯通，后杠两侧也预留了毫米波雷达位置，车身还有许多快拆改装接口，可玩性颇高。212 T01 则延续了经典的越野风格，外观方面沿用了老款 212 车型的诸多经典设计，例如蚌式发动机盖、发动机盖旁边的防空灯、三段式中网、分体式的圆灯与长方形转向灯、复古的前车窗与雨刷。不过前大灯组加入了透镜，并引入了 LED 转向灯，同时在车头多处都布局有摄像头，做到了复古与科技相结合。侧面来看，车身线条方正、硬朗，车辆前后保险杠相当厚实，并且拥有较宽的黑色塑料轮眉，门把手也是复古造型。车身尺寸方面，新车长宽高分别为 4705/1895/1936mm，轴距为 2860mm。从官方数据来看，新车的接近角为 40 度，离去角为 36 度。车辆尾部经典的圆形尾灯令人印象深刻，不过全新的圆环设计增加了几分时尚感。车辆尾门采用侧开式，后门配备全尺寸备胎，进一步增加野性气息。此前，二一二越野车总经理陆云然表示，212 T01 拥有很大的改装潜力，车上设计了几十个改装点，用户可根据自己的需求来合法改装。iCAR V23 的内饰与外观风格相呼应，中控台大量使用平直线条，营造出硬派氛围。大尺寸悬浮式中控屏十分醒目，内置主流的高通 8155 芯片，支持无线 CarPlay，操作流畅。中控屏下方设有方形空调出风口、旋钮及物理按键，方便驾驶员操作。
副仪表台与中控台断开，主副驾地板贯通，副仪表台下方有储物空间。此外，车内还提供了大量拓展配件，如在中控台、车顶横梁、座椅靠背等位置预留 1/4 螺口，可安装 D 柱盲窗支架、中控支架、手机支架、座椅后背拓展杯架以及主驾液晶仪表等，极大地提升了车内的实用性和个性化。212 T01 的内饰沿袭了硬派 SUV 的设计风格，尽可能保留物理按键，按键功能分区明确，包含空调控制区和越野功能控制区，在颠簸路面行驶时更容易操作。不过在科技配置方面，新车也跟上了时代，配备了大尺寸的液晶仪表盘和中控屏幕，也配备了电子挡杆和电子手刹。iCAR V23 提供单电机后驱以及双电机四驱版可选。单电机最大功率 100kW，双电机最大功率 155kW（前 55kW / 后 100kW），动力输出较为充沛，能满足日常驾驶及一定的越野需求。搭载 59.932kWh 的磷酸铁锂电池组和 81.76kWh 的三元锂电池组，工信部纯电续航里程分别为 401km 和 501km，续航表现可圈可点。
212 T01 搭载 2.0T 发动机，最大功率为 185 千瓦。传动系统匹配 8AT 变速箱。越野配置方面，新车采用分时四驱系统，可进行高速四驱和低速四驱的切换，还将提供前后桥差速锁、越野专用的 OFFROAD 模式，不过差速锁为选装配置。此外，新车还将配备陡坡缓降功能以及可断开防倾杆。iCAR V23 作为紧凑型 SUV，车内空间表现出色。座椅的腿部空间宽裕，让驾乘者能有舒适的乘坐体验。后备箱容积为 234L，当后排座椅整体放倒后，最大容积可扩展至 744L，并且后备箱地板下方还有一个 90L 的大储物箱，提供了丰富的储物空间。
212 T01 由于车身结构和设计的原因，车内空间相对较为局促，尤其是后排乘客的腿部和头部空间不如 iCAR V23 宽敞。后备箱空间虽然也能满足基本需求，但在扩展性方面不如 iCAR V23 灵活。![]()
iCAR V23 预售价为 11 - 15 万元，在同级别纯电车型中具有一定的价格竞争力，再加上绝对出色的颜值和新能源身份，确实很吸引人。
212 T01 共推出 3 款车型，售价区间为 13.99 - 17.29 万元。新车权益方面，定金 2000 元抵 6000 元购车款，或 6000 元置换补贴，赠送拖车包，另有 3000 元购车补贴。综合来看，iCAR V23 在外观设计、内饰配置、动力性能和空间表现等方面都展现出了较强的竞争力，尤其适合追求时尚、科技和实用性的消费者。而 212 T01 则凭借其经典的越野外观和不错的越野性能，可能会吸引一些对传统越野风格有偏好且注重越野能力的消费者。
