一个听劝的品牌造了台听劝的车长什么样？最近三个月，极狐销量破万，尤其是阿尔法T5深受喜爱，但是有不少消费者以及准车主对产品面貌还抱有一些期待，因此在近期，极狐阿尔法T5迎来了新版本极狐阿尔法T5神行版。这个版本的特点呢就是加入了5C快充和座椅通风，还升级了12扬声器和哨兵模式。CLTC续航变为630km。但是即便这样也不贵，关键是它本身的产品力也够硬。
外观上，极狐阿尔法T5的大灯炯炯有神，轮胎进气口的装饰护板也附以微微倾斜的角度，让车头看起来更加的立体，并且下方较大的进气口，让前脸在视觉上更加的扁平。侧面车身结构赋予的线条比较平直，不过车头、车尾以及侧裙上方的筋线都颇有俯冲姿态，拥有更深颜色的门框削弱了后排顶部的方正感，让车顶线条看起来更加流畅。尾部采用了贯穿式尾灯，但是也加入了不少细节分枝，看起来就没那么单调。这个外观我个人还是蛮喜欢的，尤其是哑光黑的配色，实车很有运动感。那来到车内，25款的阿尔法T5整个内饰氛围是比较简洁的，虽说是数字化座舱设计，但是它的整体氛围看上去却没有那么单调。仔细看看，你会发现这个车天添加了许多个性元素，比如非对称的饰板，撞色的装饰件，不同材质或者按钮间加入了细节纹理，又可以是氛围灯点缀，因此虽然简洁，但是精致。然后这个价位的车型空间是消费者非常在意的，编辑身高身高170，在前排先调整好驾驶坐姿的情况下，后排头部空间还有一拳一掌，腿部空间还有三拳多，并且SUV的好处就是，前排座椅下方有不少的空隙，你可以把脚伸去。体感好很多。那舒适性如何呢，这款车的座椅是我做过最像大沙发的一台车了，真的非常软，坐上去的第一感觉非常舒服，填充也很厚。不过感觉座椅太软在开长途的时候会有可能支撑不够，导致腰背部疲惫，不过这个也比较看个人感受，喜欢大沙发的朋友非常建议去试试！动态方面，虽然极狐拥有比较凌厉的线条造型，但是开起来却一点也不躁动，舒适模式下，方向盘轻的可以用一根手指转动，非常适合力气小的女生去操作，开的就也不会疲惫，在这种模式下，动力踏板的前段会有一些虚位，让你不必过于专注的去控制踏板力度，刹车也比较轻柔，开起来会比较从容。当驾驶模式切换至运动模式，整个车就一下子变得紧致起来，刹车阻尼会变得更重，不过也没有达到性能车那种，电门也会变得更灵敏，不过感觉是整个动力曲线前移动，加速依然线性，刹车的差别倒是感受不太出来，个人更喜欢这个驾驶模式。那既然升级了快充，我们当然也会去体验一波，我们是在下午3点左右使用的南方电网的快充桩，此时电网压力不大，更有利于测试，测试过程中，基本上在大部分情况下的速度可以达到200kW，峰值甚至可以达到300kW，这个速度可以说所相当的快了。那在本届广州车展上，4款车型已经一齐亮相，神行版售价也已正式公布，19.38万元，不过可以享受此前优惠，终端零售价16.38万元，想买的朋友，赶紧下手！
