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2024年，被称为低空经济元年。
如今，低空经济正迅猛崛起，成为全球瞩目的新兴力量。近年来，中国低空经济产业规模以年均超20%的速度增长，通用航空器数量已突破3万架。这一现象的背后，是低空经济在多个领域的广泛应用，从低空旅游到无人机配送，它正打破传统经济模式的局限，开启无限可能与机遇的新征程。
然而，低空经济的蓬勃发展也伴随着激烈的市场竞争和瞬息万变的市场格局。通用航空市场、民用无人机市场、eVTOL市场等细分领域，都在争夺市场份额，以期在低空经济这片蓝海中脱颖而出。
在政策支持和市场需求的共同推动下，低空经济将如何续写辉煌篇章？
本期长江读书为你推荐《低空经济：中国经济发展新引擎》一书，作者生动阐释了低空经济如何一步步从科幻照进现实，成为新的经济蓝海。希望对你有所启发。
来源 | 笔记侠
以下内容精编自沈映春，赵雨涵所著的《低空经济：中国经济发展新引擎》 ，代表作者观点，不代表学院观点。
《低空经济：中国经济发展新引擎》
作 者：沈映春，赵雨涵
出版社：中信出版集团
出版年：2024年12月
在当今时代，低空经济正迅猛崛起，成为全球瞩目的新兴力量。
据相关数据显示，近年来我国低空经济产业规模以年均超20%的速度增长，截至2023年底，通用航空在册航空器数量已突破3万架。
例如，在一些旅游胜地，低空旅游项目日益火爆，游客乘坐直升机或观光热气球，能够从独特视角饱览壮美景色，像海南三亚的低空观光航线，年接待游客量已达数十万人次。
同时，无人机配送也在部分城市展开试点，有效提升了物流配送的效率。
低空经济，涵盖通用航空、无人机产业等丰富业态，它打破传统经济模式在空间维度上的局限，开启了充满无限可能与机遇的崭新征程。
万亿级潜在市场规模
展望未来，中国低空经济的市场规模具有万亿级的发展潜力。
当前，中国低空经济企业的数量快速增长，通用航空市场持续扩大，通用航空器数量也保持着上升趋势。
截至2024年3月底，中国实际运营的通用航空器数量达到3173架，并继续呈上升态势。
与此相对应低空经济相关企业的数量超过6.9万家，显示出行业的强劲发展动能。无人机产业在中国低空经济中占据领先优势，尤其是在警用航空领域。
中国公安系统目前拥有近百架警用直升机和超过1万架警用无人机，无人机操控员数量接近万人。
除此之外，低空经济的产业类型主要集中在航空器制造领域，产业营收不断扩大，这为未来市场的进一步扩展打下了坚实基础。
根据赛迪研究院发布的《中国低空经济发展研究报告(2024)》，2023年，中国低空经济规模达到5059.5亿元，增速高达33.8%。
低空飞行器制造和低空运营服务对市场规模的贡献最大，接近55%而围绕供应链、生产服务、消费、交通等经济活动的间接贡献接近40%。
此外，低空基础设施和飞行保障的发展潜力尚未充分显现。
综合各种因素，乐观估计，到2026年，中国低空经济规模有望突破万亿元，达到10644.6亿元。
1. 通用航空市场规模
从纵向来看，中国的通用航空市场近年来呈现出持续稳步增长的态势。
从2018年到2022年，中国在册的通用航空器数量从2945架增长到3186架，预计到2024年将进一步增长至3394架。
这一增长反映了中国对通用航空器的需求日益旺盛，涵盖了私人飞行、农业喷酒、应急救援、基础设施监测等多个应用领域。
此外，通用航空飞行时长也在不断增加，从2018年的83.8万小时增加至2022年的121.9万小时，航空器的使用频率和效率显著提升。
随着低空空域管理改革的推进和市场需求的增加，未来通用航空市场规模有望继续扩大。
从横向来看，中国的通用航空市场在子领域仍存在一定的发展差距。
例如，通用航空机场的类型结构尚不均衡，B类机场(限制公共使用)占比超过60%，而允许公众进人的公共通用机场数量仍较少。
此外，机场飞行场地主要集中于传统的跑道式，虽然直升型飞行场地的比例有所增加，但水上跑道和混合跑道等新型场地仍然处于开发的初期阶段。
在通用航空器的类型上，虽然传统的涡桨和活塞固定翼航空器仍占据主导地位，但直升机、公务机等特定类型的航空器,也正在逐步获得市场认可。
未来，随着通用航空市场的进一步成熟和多样化发展，中国有望在通用航空的子领域进一步缩小差距。
2. 民用无人机市场
从纵向来看，国内民用无人机市场整体呈高速增长态势，消费级无人机和工业级无人机交错发展。
民用无人机市场规模从2015年的155亿元跃升至2023年的1649.8亿元，预计2024年将突破2070.6亿元。
消费级无人机在市场初期(2015-2018年)迅速增长，但随着市场的饱和和监管政策的完善，增长速度开始放缓，2023年市场规模达到516.1亿元。
而工业级无人机市场由于其广泛的应用领域，如农业植保、测绘、安防和电力巡检等，市场规模从30.03亿元快速增长至1133.7亿元，并在2021年超越消费级无人机，成为主导力量。
这一发展趋势显示出工业级无人机,将在未来继续引领市场增长。
从横向来看，中国无人机行业的市场需求呈现出高度多样化的特征。地理测绘、农业种植、城市管理、安防监控等领域成为无人机应用的主要市场。
同时，随着无人机技术的不断升级，新型应用场景如无人机物流配送、空中数据采集与处理等也逐渐兴起，为市场注入新的增长动力。
此外，随着中国在无人机领域的全球影响力不断提升，国内外市场的互动和整合将进一步加速。
尽管当前紧张的国际局势不可避免会对无人机市场的发展产生影响，但中国的无人机行业，在应对挑战方面表现出了强大的适应能力，未来将继续在全球市场中占据重要地位。
3. eVTOL市场
eVTOL市场是未来低空经济最具潜力的细分市场之一。全球eVTOL市场规模预计将从2025年的797亿元，增长至2030年的4055亿元，年复合增长率高达50%。
这种快速增长得益于eVTOL在城市空中交通中的广泛应用前景，尤其是在中国，eVTOL被视为解决城市交通拥堵和减少碳排放的重要技术。
中国计划在未来几年内大规模推广eVTOL,特别是在2025年前后，计划在关键城市进行商业化试点运营。
中国将成为全球最大的eVTOL市场之一，预计到2040年将占全球市场份额的20%~25%。中国的eVTOL市场不仅仅局限于城市空中交通，还将在物流配送、应急救援、观光旅游等多个领域发挥重要作用。
与传统航空市场相比，eVTOL市场的参与者更加多元化，不仅包括传统航空巨头，还吸引了大量科技公司和初创企业。 这些公司正在通过技术创新、市场推广和政策合作，加速eVTOL的研发和应用，中国的庞大人口基数、快速城市化进程以及对智能交通的巨大需求构成了eVTOL,市场发展的强大推动力。
此外，中国政府对低空经济的政策支持和基础设施建设的推进，将进一步推动eVTOL市场快速成长。
未来，随着市场成熟和技术完善，eVTOL有望在中国各大城市实现大规模商用，成为低空经济的重要组成部分。
激烈的市场竞争和瞬息万变的市场格局
1. 激烈的市场竞争
中国的通用航空市场已经形成了以国有大型企业集团为主导的格局，主要企业包括航空工业、航发动力与中直股份等。这些企业占据了市场的绝大部分份额，尤其是中航科工和中航西飞两家公司，在通用航空收入方面分别达到了249.24亿元和328.21亿元，合计市场份额超过30%。
然而，随着低空经济的快速发展和政策的扶持，越来越多的新兴企业进入市场，这使得竞争格局逐渐趋于多元化。小企业占据了45%的市场份额，意味着新势力的崛起正在加剧市场竞争。
这种竞争有助于推动通用航空技术的进步，并提高中国企业在全球市场上的竞争力。
未来，通用航空领域的市场竞争将继续加剧，大企业和新兴势力之间的博弈将越发激烈，技术创新和市场份额的争夺将成为竞争的核心。
无人机市场尤其是工业级无人机市场，当前处于快速发展阶段并展现出巨大的潜力。以大疆创新为龙头企业，纵横股份、亿航智能、航天彩虹、中航无人机等公司正在积极争夺市场份额。
尽管大疆创新在消费级无人机领域已占据领先地位，但在工业级无人机市场企业的规模普遍较小，行业尚处于发展初期。
随着无人机在农林植保、巡检、测绘、安防和物流等领域的应用不断深人，市场竞争也将越发激烈,各企业在不同细分领域形成了多头竞争的局面。
例如：测绘领域由纵横股份、大疆创新、华测导航、飞马机器人等公司主导而在巡检和安防领域，则分别由科比特、易瓦特、观典防务等企业占据重要位置。
随着新技术的不断涌现和下游应用市场的拓展，未来无人机市场的竞争将愈加白热化。
2. 瞬息万变的市场格局
目前，中国的通用航空市场结构总体呈现出垄断竞争的特点。虽然大企业占据了较大的市场份额，但新兴企业的不断涌现也在逐步改变这一格局。
随着低空空域逐步开放和技术的不断进步，小企业和新兴企业将在细分市场中扮演越来越重要的角色。这种多元化的市场结构将有利于推动通用航空领域的创新和发展，并可能导致市场份额的进一步分散。
未来，通用航空市场的结构可能会朝着更加均衡和多元的方向发展，大企业与小企业之间的合作与竞争将成为常态。
无人机市场方面，工业级无人机市场的市场份额较为分散，各个细分领域均有不同的企业领跑。 随着无人机应用场景的拓展和技术的进步，各企业将更加注重多元化发展，以便在多个细分市场中占据席之地。
未来，随着市场的进一步成熟，行业内可能会出现整合与并购的浪潮，企业通过技术和资源的整合来增强竞争力，形成更加集中化但仍具多样性的市场结构。
随着低空经济的持续发展，市场格局将逐步转向更加开放和多元化的状态。
在通用航空和无人机市场中，传统大企业将继续通过技术创新和市场扩展保持领先地位，而新兴企业则将在细分市场中崭露头角，形成多元化的竞争局面。
未来，随着技术的进步、政策的完善以及市场需求的增加，低空经济市场的竞争将更加激烈，同时也将生更加复杂和多样化的市场结构。这一发展趋势将推动中国低空经济在全球范围内的竞争力提升，并有助于中国企业在国际市场中占据更重要的地位。
多样化的应用场景
随着低空经济的快速发展，未来将有更多领域应用低空产品，为产业提质增效
除了在一些常见的领域，如物流、工业、农业、文旅等，低空经济还将在更广阔的领域实现“跨界融合”。
1. 公共部门+低空经济
低空经济助力警务执法新模式武隆区是重庆市首批低空经济先行试验区，武隆公安聚焦实战实用导向，积极寻求科技赋能，创新“无人机+N”警务模式，打造智慧巡控体系。
公安团队可以利用无人机发现更多潜在的安全隐患，无人机巡逻不仅可以迅速捕捉到地面的异常情况，为民警提供即时信息反馈，执行协同出警、救援等任务。还可以在空中进行秩序维护，引导人流前行方向，在维护社会治安和保障公共安全方面发挥了不可或缺的作用。
低空经济纾解医疗困境--新型医疗与紧急服务。低空经济与医疗行业的结合使得消费者能够获得更快速的医疗服务，尤其是在偏远或交通不便的地区。无人机可以用于运送急需的药品、血液、疫苗等，提高了应急医疗物资的配送效率。
“低空经济+医疗”能够极大地提高医疗运输的效率，在与死神的争分夺秒中抢占先机，具有十分广阔的需求市场，未来随着低空技术的进一步成熟，或将成为医疗领域的一片蓝海。
低空经济助推人才培养质量新高度，低空经济的发展为青少年提供了许多激发兴趣和培养技能的机会，特别是在科技、工程、创新等领域。通过与低空经济相关的活动和项目的展开，青少年可以在实践中学习，提升创造力和解决问题的能力。同时，无人机的自主飞行功能需要编程支持，这也能够培养他们的编程能力和逻辑思维。
2. 消费者+低空经济
低空经济解锁休闲体育新方式--“运动不重样”
在2024年“十一”国庆期间，南京创新了一系列体育消费新场景。 领航科技飞行体验中心、爱飞客航空科普基地、华飞户外航空飞行营地、南京天润航空户外飞行体验俱乐部(小型飞机)等航空运动体验场所，为市民提供了前所未有的高空飞行体验。
这些新兴业态不仅丰富了体育消费的内涵，更促进了假日经济的多元化发展，让“运动不重样”成为这个假期最响亮的口号，引领了一场体育消费的新潮流。
低空经济引领摄影新潮流。这种摄影方式主要通过无人机、滑翔机或其他轻型航空器在低空飞行时进行拍摄，通常高度不超过150米。低空摄影能够捕捉到独特的视角，介于地面和传统高空摄影之间，展现出细节丰富、构图新颖的画面。 相较于传统的摄影方式，低空摄影具有更大的灵活性，能够拓展摄影视角，从而捕捉到更多的珍贵画面。
低空摄影的用途广泛而深远，它可以广泛应用于测绘地图、地质勘察、水文分析、矿藏和森林资源调查等领域，为这些领域提供精准的数据支持。
同时，在农业产量评估、大型厂矿和城镇规划，以及铁路、公路、高压输电线路和输油管线的勘察选线等方面，低空数字航空摄影也发挥着不可或缺的作用。
此外，它还可用于航空侦察、新闻报道以及电影、电视剧的拍摄，为我们提供全新的视觉体验。
低空经济领航服务更快更准--即时物流与配送。低空经济在物流行业的应用使得消费者能够享受到更加快捷的配送服务，尤其是在“最后一公里”配送中。
例如无人机快递和外卖服务。无人机可以在短时间内将包裹送达客户，特别适合运送紧急物品或应用于难以到达的偏远地区。这种配送方式提升了消费者的购物体验，也增强了电商平台的竞争力。无人机也能应用于餐饮外卖的配送，确保食品在短时间内送到顾客手中，保持新鲜度和温度。无人机快递和外卖服务在大城市尤其受欢迎，解决了高峰时段交通拥堵的问题。目前无人机快递和外卖服务已经在我国部分城市开始试点。
美团无人机已在深圳落地了21条常态化试运营航线，并覆盖多个社区及写字楼，已累计完成真实订单超过21万单，形成“3千米、15分钟”的社区即时配送模式。
2016年，京东在宿迁完成了无人机配送的第一单。京东已经在无人机投递过程中全面实现自动化运行，包括货物装运、起飞、导航、落地、卸货以及返程等。
顺丰旗下丰翼无人机，已在粤港澳大湾区获批超过19万平方千米无人机低空城市物流网络空域，全面覆盖快递、医疗、巡检、测绘等行业。2023年丰翼无人机在深圳飞行超过28万架次，运输货物重量69吨，飞行时长2.3万小时，飞行里程85.7万千米。
相信随着低空技术的逐步成熟，无人机配送将会“飞人寻常百姓家”，给消费者带来更加便捷、高效的配送服务。低空经济提供娱乐体验，低空经济与娱乐业的融合体现在无人机表演、无人机竞速等活动中，给消费者提供了新颖的娱乐选择。
大型无人机编队表演在节庆、演唱会等场景大受欢迎，为观众带来了视觉盛宴。在低空经济方兴未艾的深圳，无人机灯光秀表演已经成为其吸引国内外游客前来的名片之一。 当低空经济、科技产业、文化旅游这几个时下热门的概念在“天空之城”相遇，低空旅游在深圳乘风腾飞。
爆款频出的无人机表演已成为深圳一个重要的旅游消费场景，越来越多的企业加入低空旅游市场，逐步构建起无人机表演、低空观光旅游、低空飞行体验、低空摄影等全方位的低空旅游产业体系低空经济满足个性化消费需求。
根据消费者的行为数据，商家可以定制无人机送礼服务，提升品牌与消费者的互动体验。 例如，在重要的节假日或促销活动中，商家可以使用无人机将礼品或促销信息直接送到消费者手中，提供独特的购物体验。
可以说，低空经济与消费者需求的深度融合，通过满足个性化、快捷、安全的服务需求，显著提升了用户体验。随着技术的进步和应用场景的拓展，低空经济将继续改变消费模式，并为各个行业带来新的商业机会。
例如，随着低空经济逐渐渗人消费者的日常生活，整个市场对于低空经济产品的关注度会进一步提高。 越来越多的消费者深切感受到低空产品给生活带来的便捷，从而对低空产品的需求和购买意愿也会进一步增强，低空经济将会迎来更加广阔的消费市场。
多元广阔的需求市场会进一步拉动低空经济生产端的升级，创造出更多具有实用价值的成熟产品，甚至建立起完善的低空经济产品体系，实现生产端和需求端的平衡。
更加体系化、规范化的市场
1. 体系化
当前低空经济的发展仍处于早期阶段，配套产业的发展尚未完全起步，低空经济市场体系有待建立。
未来低空经济要想实现大规模、长远的发展，必须利用配套产业建立起完善的市场体系，促进低空经济与相关产业的协同发展。
低空经济的体系化意味着围绕低空飞行及通用航空产业，构建起一个全面、协同的产业链和支持体系。其配套产业涉及多个领域，形成从制造到服务的全产业链。
航空器制造业的智能化与轻量化
飞行器智能化发展：未来的无人机和轻型飞机将更加智能化，集成自动驾驶技术、AI控制系统和传感器网络，实现高度自主的飞行和任务执行。
航空器的轻量化与绿色材料应用：未来的航空器将朝着轻量化、高效能方向发展，使用更轻、更强、更环保的材料，如碳纤维和新型复合材料，来提升飞行效率并减少燃料消耗，推动低空经济向绿色发展迈进。
空域管理与自动化系统
建立与完善全自动空域管理系统。随着低空飞行器数量的增加，未来的空域管理将依赖于全自动化系统。
无人机交通管理和空中交通管理将无缝整合，确保飞行器在同一空域中安全运行。空域共享与优化使用将成为发展重点，逐步实现实时数据共享与动态调度。未来，借助5G、卫星通信等技术，空域管理将更加实时化，并由数据驱动。
飞行器的航线、气象数据和空域使用情况能够实现实时传输，进一步提高空域的使用效率与飞行安全。
通航基础设施的布局完善与智能化发展
未来，低空经济的基础设施将更加分散和灵活化。大量小型机场和垂直起降场地（如屋顶直升机场、城市空中交通枢纽）将遍布城市和乡村，支持私人飞行、无人机物流等业务。
航空培训与认证的标准化和全球化
未来的航空培训，将更多地通过线上课程和虚拟现实模拟器进行，飞行员和无人机操控员可以在虚拟环境中进行实际操作，降低培训成本，提高培训效率。
新能源技术的应用与可持续发展
未来的低空飞行器将更多依赖电动推进系统和新能源技术（如氢燃料电池），以减少碳排放和环境影响。随着电池技术的进步，飞行器的续航能力将大大提升，从而推动低空飞行器的大规模应用。
技术创新与智能化应用
进一步发展AI与无人驾驶飞行技术：AI将广泛应用于飞行控制、空域管理和飞行器维护中，无人驾驶飞行技术的成熟将推动无人机在物流、巡检、救援等方面的广泛应用。
大数据应用与预测分析：通过整合飞行数据、气象数据和交通信息，未来的低空飞行管理将更具预测性，能够提前识别潜在风险并优化飞行路径，确保飞行任务的安全与高效。
金融与资本市场的助推
建立低空经济专项基金与投资项目，资本市场将加大对低空经济的投入。特别是在技术创新、基础设施建设等领域，设立专项基金和投资渠道，支持行业中小企业和初创企业的发展。
公众推广与市场教育
公众接受度逐步提升。通过更多的低空体验项目、宣传教育活动和政策扶持，公众对低空经济的认知和接受度将逐步提升。低空经济也会成为日常生活中不可或缺的一部分，市场需求驱动个性化服务。
2. 规范化
低空经济市场的规范化是推动该行业健康、有序、可持续发展的关键。
随着低空空域的逐步开放，政府、企业和相关行业需要通过法规、标准、技术、运营等方面的统一和优化，确保市场的安全与效率。
未来的发展趋势不仅要关注技术创新，还要依托制度完善和政策支持来促进这一市场的稳定增长。
政策与法律框架的完善
促进空域管理法规的细化，进一步完善分级管理。未来低空空域的使用规则将更加明确，特别是将在城市、郊区和偏远地区的空域开放程度、使用高度等方面进行细化分类。
近年来，我国低空经济领域发展速度迅猛，国家适时出台了一系列法律法规和相关政策，持续加大支持力度。
编制低空空域规划
依据《国家空域基础分类方法》，编制低空空域规划方案，分高度层、时间段灵活使用低空空域资源，根据发展需要逐步扩大融合飞行空域范围。
建立低空空域使用情况评估与改进机制，形成“运行使用—效率评估—动态调整”工作闭环，不断提高低空空域使用效率。具体来说，要健全低空飞行安全法律。针对无人机、通用航空等低空飞行器的事故预防、责任认定、保险等方面的法律法规将更加完善。
加强隐私与数据保护
低空飞行器，尤其是无人机的普及，涉及大量的拍摄、数据采集工作，未来相关的隐私保护法规会更加严格，确保个人和企业的数据不被滥用。随着低空经济相关产业和技术的不断发展与进步，我国低空经济领域的法律制度也会日趋成熟和完善。
市场准入标准的提升
一是标准化行业资质认证与企业准入。未来，低空经济的参与企业将被要求具备更高的行业标准和资质认证，包括飞行器制造商、飞行服务提供商和无人机操控员等的专业资格。企业需通过严格的审查和认证才能进入市场。
二是保障产品质量与安全标准。飞行器的制造将被纳入更严格的国家或国际标准，确保所有进入市场的航空器都能满足特定的安全和性能要求。这不仅涉及飞行器的技术规范，也包括飞行器在极端天气、复杂空域下的稳定性和可靠性。
低空经济安全监管体系的智能化
一是建立全方位空中交通管理系统。随着飞行器数量的增加，低空空域将面临更复杂的管理需求。未来的空域管理将依托人工智能、物联网和大数据技术，实时监控空域内所有飞行器的动向，确保它们的飞行安全。无人机交通管理系统也将进一步智能化，能够处理多架无人机同时飞行的复杂情况。
二是加强智能化事故监测与预警系统。低空飞行器要实现安全监管，不仅需要依靠人工监控，还将依赖自动化预警系统。通过在飞行器上安装的传感器和数据系统，监管机构能够实时获取飞行器的状态数据，并在出现故障或异常情况时及时发出预警。
运营规范化与标准化服务
一是建立标准化的飞行服务。未来，低空飞行服务将有统一的标准，无论是低空物流、空中出租车，还是观光旅游，服务流程、收费标准和安全要求,都会有规范的行业标准，确保市场的透明度和服务质量。
二是建立统一的飞行计划与调度系统。所有低空飞行活动将被纳入统一的飞行计划管理系统，飞行器必须提前申请飞行计划，获得空域许可后才能起飞。
这将防止空域的无序使用和事故发生。
实现保险与金融服务的规范化
一是弥补低空飞行保险体系的缺失。为确保安全和责任划分清晰，低空经济的参与者，如飞行器制造商、运营商、飞行员等，未来都将被要求购买责任保险。保险公司也将推出专门针对低空飞行的产品，覆盖飞行器损坏、人员伤亡、第三方财产损害等各类风险。
二是融资与租赁规范化。未来低空经济的资金来源和运营模式将更加成熟，银行、投资机构将有专门的金融产品和服务支持低空飞行器的制造、运营。融资租赁模式也会更加普及，降低企业和个人拥有飞行器的门槛。
与国际标准接轨，加强合作与交流
一是国际标准化合作。低空经济涉及跨国界的空域使用与飞行规则，未来国与国之间的合作和标准化会更加密切。国际航空组织（如国际民航组织）将制定全球通用的低空飞行规则，特别是在无人机使用、空中交通管理、安全标准等方面，推动各国的互认与合作。
二是跨国运营与空域共享。随着低空经济的全球化发展，跨国运营的需求增加，各国将探讨如何共享空域，特别是国际航线和物流运输在低空中的使用。飞行器的标准化设计将使其可以在多个国家的空域中合法飞行。
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