车友们，易车基于2024年1-8月乘联会数据整理了车型销量TOP20榜单，新能源车可以说是断崖式领先。第一名 秦PLUS ，以32.38万辆夺冠，同比增长16.8%。在同级合资燃油车中断崖式领先，代表日产轩逸、大众速腾累销均在20万辆上下。这也就意味着，秦PLUS持续吸引目标A轿市场的增换购用户抛弃合资燃油，拥抱新能源！其实从去年开始比亚迪秦PLUS家族就卖爆，以45.5万辆的销量成为中国紧凑型轿车的冠军，甩开了日产轩逸和大众朗逸。今年又是推出7.98万元的秦PLUS荣耀版，并打出“电比油低”的口号，进一步提高国产车对合资车的替代效应。排名第二的是特斯拉Model Y，1-8月累计销量28.94万辆，同比增长3.9%。又一次诠释了什么叫网上没赢过，现实没输过。要知道，早些时候，大家都把电车分为两种，特斯拉Model Y和国产车。我们国产车是靠着冰箱、彩电、大沙发和各种夸张的配置，再加上外观内饰都费点心思去设计，才能收获一批消费者。Model Y就简单多了，别说冰箱、彩电、沙发了，电汽架构还是几年前的400V平台，外观内饰就更简约了，车机和智驾在咱们这儿也都不算出色，但你几乎挑不出它有什么大的短板，非常中规中矩的一台电车，在Model 3的基础上，带来了SUV的空间表现，就能长期霸榜汽车销量排名。或许大部分人就喜欢电车简简单单的设计，用于城市通勤方便，有甚至家里没有充电桩的，也会去买电车，就好像成了一种潮流。但是Model Y也不便宜呀，25万的后驱标续版都能买个XT5了。所以很多人买这车，但都说不上来为什么会去选择它。Model Y的车主们，你们当初买它的时候是被他哪个地方吸引？另外，在本次销量榜单中比亚迪宋PLUS位居第三，销量25.24万辆，同比5.4%。前十名还有海鸥、轩逸、朗逸、比亚迪元PLUS、比亚迪宋Pro、速腾、帕萨特。在今年1-8月同比增幅最大的是问界M7，同比增长1581.4%；海鸥的增量也不错，同比增长194.1%；其次是驱逐舰05，同比增长150.6%；同比下滑最大的是长安CS75，同比下滑-18.1%；接着是五菱宏光mini，同比下滑-18.2%。
