10月15日8时50分许，武冈市秦桥镇，武冈市城区经创新村至秦桥镇的公共汽车即将返程。发车前，驾驶员潘先锭循例观察车厢，确认乘客是否坐稳、物品是否摆稳。凭着过硬驾驶技术，以及“时时放心不下”的责任心，潘先锭跑线三年多没有发生过一起安全事故，还因服务热情周到，受到沿线众多村民的好评。
今年8月28日，秦桥镇立新村“两委”代表全村2600余名村民，向他赠送锦旗。“赠送锦旗，既是对潘先锭个人服务的表扬，也是对武冈市交通运输部门、城乡公共汽车有限公司的感谢。”立新村党支部书记王妙容说，因为公共汽车开到了村里，群众出行不再难。
▲公共汽车到站，村民有序上车。
自2021年12月1日
率先启动城乡客运一体化建设以来
通过几年努力
邵阳市武冈市
已构筑起以主城区为核心
14个乡镇为节点
299个村（社区）为终端的
三级城乡公共交通网络
赢得群众的广泛认可和好评
武冈市秦桥镇盛产菖蒲、鹅不食、薄荷、鱼腥草等中草药，当地不少村民会采集并到镇上售卖。为此，每逢秦桥镇赶集日，不少药材采购商涌入该镇采购药材。
“以前到秦桥，体验感很不好。”经常到秦桥采购药材的张迪说，“路程远、班线车少、车况差，走一回遭一回罪。”但自秦桥镇通了公共汽车后，张迪再也没了畏难情绪。
“主、支4条公汽线路，让我出行更便捷。”张迪开心地说，村村通公共汽车为他到各村采购药材带来诸多便利。
和秦桥镇一样，武冈市不少乡镇开行多条公交线路，尽可能地让更多农村群众乘坐公共汽车便捷出行。
目前，在广袤的农村地区，武冈市已开通线路95条，其中城乡公汽线路57条。四通八达的城乡公共交通网络，让群众出行更加便利。截至今年7月底，该公司共运送乘客逾1455万人次，其中享受优免政策的乘客505万人次。
城乡公汽的开行，促进城乡居民的双向流动，也带动了城乡要素的平等交换。
10月16日7时10分，由迎春亭街道荷花村开往武冈市城区的公共汽车上，乘客大多是进城卖菜的村民。菜农张奶奶开心地说：“考虑得太周到了，在车上设置了堆放区，容量大，大家的菜担都可以放进去，稳稳当当！”
▲志愿者协助乘客将农用物资摆放至农产品堆放区。
为解决城郊菜农进城难的问题，武冈交通运输部门专门开辟“助农专线”，采购车辆时明确要求厂家在车内设置农产品堆放区，以低地板、大通道设计，让扁担菜篮放得下，乘客上下车也更方便。
此外，在实地调研和客流调查的基础上，加密了一些公汽发车班次，缩短高峰发车间隔。一辆辆“运蔬车”的开行，畅通了菜农卖菜的“最后一公里”。
“你好，我有个小件包裹，需要送湾头桥镇。”10月14日清晨，武冈市民小张来到武冈城乡公汽公司客运站，递给物流科工作人员一个包裹。
“没问题，最近的一班车会带过去。麻烦提供接收人的联系方式。”物流科工作人员随后将包裹归类，等待装车。
“公共汽车送货快人一步，家里人取件也方便，他们的服务很好，我们放心把行李、包裹交给他们。”小张说。
“我们及时成立了物流部，在市城区起点站设立小件快递包裹接收点，提供小件行李、包裹点对点递送服务。”武冈城乡公汽公司物流科负责人介绍，“在各公汽线路任意停靠点，群众有需要递送小件包裹、行李的，我们同样提供服务，最大限度满足大家需求。”
据悉，截至目前，武冈城乡公汽公司共计运送各类小件行李、包裹54万余单，其中站场下乡货物9万余单。
10月16日上午，小雨淅沥，219省道邓家铺镇名利村路段路人寥寥。突然，路上多了一些人，他们快步走到公汽站牌旁等车。两三分钟后，一辆由邓家铺开往武冈市城区的公共汽车抵达，随后，大家鱼贯而上。
乘客为何都能掐着点上路候车？这背后，“掌上公交”APP功不可没。
城乡公汽线路长、站间距离远，群众候车时间较长，一旦错过，候车时间会更长。如何帮助群众解决这一候车难题？在学习外地经验后，武冈市交通运输部门、城乡公汽公司第一时间与“掌上公交”平台对接、合作，将所有运行车辆的实时动态数据上传，群众登录“掌上公交”APP即可掌握所有公交车辆运行情况，直观地了解车辆实时位置，方便安排出行计划，减少候车时间。
“这个APP太好用了，再也不用担心车难等了！”经常乘坐公共汽车进城的立新村村民马代吉，直夸公汽公司想得周到。
以往，节假日前夕，武冈市富田学校负责人杨国庆总是十分焦虑：如何才能让学生特别是来自各乡镇的学生安全、便捷回家？他生怕孩子没车回家，又怕学生坐“黑车”出现安全问题……
“现在不用发愁了。”杨国庆说。
公汽服务，“优”无止境，后续，武冈市将持续优化升级公汽服务，为群众提供更优的出行体验，并进一步加大投入，开展乡镇运输服务站、首末站建设，强力推动“油改电”，探索出一条符合实际、可持续发展的城乡客运一体化新路子。”
来源：邵阳市交通运输局
编辑：叶思慧
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