此次国家验收组由海关总署会同交通运输部、国家移民管理局、中央军委联合参谋部组成。验收组经现场检查、听取汇报、调阅资料和集中评审后认为，关累港口岸基础设施及查验设施建设完善，符合国家标准，已具备正式开放的各项条件，一致同意通过验收并签署国家验收纪要。
关累港口岸位于勐腊县，是老挝、缅甸、泰国等东盟国家经湄公河进入我国的第一个港口，设计年通过能力货运约15万吨，设计年旅客运输能力约10万人次。
多年来，关累港口岸在国家、云南省各有关部门的大力支持下，主动融入和服务“一带一路”和长江经济带发展战略，积极参与中国—中南半岛经济走廊建设，各项工作取得了阶段性成效。2023年，关累港口岸进出口贸易额12.45 亿元，除往年一般商品外，还首次从关累港出口新能源汽车50辆，进口金矿736.35吨。2024年1-10月，关累港口岸进出口货运量11.31万吨、同比增长12.7%，进出口贸易额为 12.15亿元、同比增长25.7%。
随着关累港口岸对外开放顺利通过国家验收，澜沧江—湄公河与昆曼公路、中老铁路将互为补充、高效衔接，为流域各国密切经贸往来、增进交流合作提供有力支撑，也为西双版纳州服务和融入“一带一路”高质量发展拓展了载体，云南省乃至我国西南地区“水陆空铁”的对外开放格局也将更加立体，辐射南亚东南亚的区位优势也将更加突出。
关累港，东南亚诸国经湄公河进入中国的第一码头
关累港位于中国云南省西双版纳州勐腊县西南部的澜沧江畔，是中南半岛腹地和东南亚诸国经湄公河进入我国的第一码头，亦是我国澜沧江上不受国内梯级电站影响可全年通航150吨货轮的区域宝地，而且港区区位适中，地理位置十分优越，自然景观壮丽。上距国家级港口景洪港83公里，陆路四通八达，是国内可以与老挝、缅甸、泰国直接进行贸易合作与交流的通道和集散地。
中国云南省西双版纳州勐腊县的关累港，距勐腊县城100公里，地处东经101°03’31”，北纬21°40’39”，南与老挝陆路相连，西与缅甸隔江相望。
关累港码头位于澜沧江与上湄公河结合部，西与缅甸隔江相望，南与老挝陆地相连，是云南省与缅、老、泰直接进行经贸交往的重要水路通道。
“关累”是傣语，意为：“追赶金鹿的地方”。码头与缅甸隔江相望，顺中缅界河而下21公里就是中老缅三国交界的244号界桩，这里绿水青山，原始森林茂密，也被世人称为“绿三角”。
来源综合自云南网、云南发布、云南省国资委、西双版纳发布、百度百科等
泰国水果首次走水路经老挝从云南关累港口岸进境
7月29日
来源：云南旅游广播
与老挝相连的云南关累港，要通高速啦！
近日，记者从勐远至关累高速公路建设指挥部获悉，曼勐隧道左幅在6月6日顺利贯通。这意味着，云南省首条通达国际港口的高速公路项目建设正提速推进，有望在今年内提前建成通车。
勐关高速效果图。图源：云南省国资委
据云南省国资委消息，勐关高速项目施工许可于2023年1月10日获批，2023年1月16日正式签发开工令。项目位于西双版纳州勐腊县境内，是《云南省道网规划修编（2016—2030年）》中的组成路段，路线全长29.807公里，起于勐腊县关累镇勐远村，连接国道、省道高速公路网，起点设勐远枢纽立交与国高网G8511小勐养至磨憨段相接，止于西双版纳州勐腊县关累镇关累村，通往国家级水运口岸关累港。
项目建成后将实现云南省首个国家级水运口岸通道与陆上高速公路网络互联，对于西双版纳州乃至云南省融入“一带一路”、辐射东南亚、建设沿边经济带、澜沧江经济带，完善地方路网规划、加速国际大通道建设都具有重要意义。
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