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据老挝青年电台报道，2020年12月20日-2024年12月20日，万象-万荣高速公路通车四周年。2020年12月20日是万象至万荣高速公路通车日，万象至万荣高速公路建设项目是老中高速公路项目的一部分，该项目从万象出发至琅南塔省磨丁，途经：万象市；万象省；琅勃拉邦省；乌多姆赛省和琅南塔省。一期建设从万象市至万象省万荣，全长109.11公里，宽23米，4条车道，2条往返车道，由云南省建设投资集团公司投资建设，采用BOT模式运营，于2018年底-2020年建设，投资建设约119.2万美元。这条高速公路穿越4个县，即：纳赛通县、蓬洪县、欣合县和万荣县。沿路有7处环岛建设点可上下高速公路，所有环岛都设计成喇叭形，并包括与北13号公路连接的道路。【实拍老挝：万万高速开通大提速！周六万象市民欢乐出行万荣，收费口长龙堵车】
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2020年12月21日，老挝万象人民欢乐出行，万万高速首日通车三日免过路费，大家都上路体验中国造高速。相当热闹。![]()
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2020年12月26日，正好周六，万万高速开通大提速，万象万荣往来，万象市民欢乐出行万荣，收费口长龙堵车。![]()
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虽然堵车万象市民还是很高兴。现代化高速出行两地快速往来的生活模式成功落地老挝。![]()
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2020年12月20日，由云南省建设投资控股集团有限公司和老挝政府共同投资建设的老挝首都万象至中老边境磨憨磨丁口岸高速公路万象至万荣段提前13个月建成通车，结束了老挝不通高速的历史，通车仪式在老挝万象和云南昆明以视频连线的方式同时举行。万象至万荣段连接首都万象市和老挝最著名的旅游城市万荣，路线总长111公里，总投资89.2亿人民币。由云南建投集团和老挝财政部共同组建老中联合高速公路开发有限公司采用BOT模式运营50年，其中，云南建投集团控股95%，老挝财政部参股5%。该项目的建成，结束了老挝没有高速公路的历史，是中老命运共同体的早期收获项目，是云南省落实“一带一路”倡议、推进辐射中心建设的具体举措，将使老挝以崭新的姿态融入地区互联互通网络，架起可持续发展的“大动脉”，对促进老挝经济社会发展具有重要意义，对国家深入推进“一带一路”倡议具有重要的示范作用，对云南省进一步加快辐射中心建设具有重要而深远的意义。![]()
自2019年签署《构建老中命运共同体行动计划》以来，老中双方秉持“四好”关系精神，共同推动老中友好合作关系迈上了新的台阶。首都万象至老中边境磨丁磨憨口岸高速公路，是老挝“变陆锁国为陆联国”战略与中国“一带一路”倡议对接的标志性合作项目，是加深两国传统友谊、在构建老中命运共同体基础上深化两国长期稳定的全面战略合作伙伴关系的新的里程碑，双方将持续积极推动中老经济走廊建设，深化各领域互利合作，努力将滇老合作打造成为中老命运共同体建设的典范，为发展新时代中老关系发挥更加积极的作用。![]()
老挝首都万象至中老边境磨憨磨丁口岸高速公路是老挝第一条高速公路，项目起于中老边境磨憨/磨丁口岸，止于老挝首都万象市，全长440公里。全线建成后，一方面，有效将老挝境内的首都万象市、万象省、琅勃拉邦省、乌多姆赛省和琅南塔省四省一市连接起来，形成老挝境内交通主干道，从磨憨/磨丁口岸至老挝首都万象市仅需5小时，比现时的20小时节约15小时，使老挝由“陆锁国”变“陆联国”，将极大地促进老挝经济社会发展。另一方面，有助于加快构建覆盖中南半岛全境的快速交通网络，有效将中国同老挝与泰国、马来西亚、新加坡的快速通道连接起来，构建昆明至新加坡的全程快速交通主干道，对发展跨境自驾游、跨境物流、跨境商贸合作、跨境人文交流，促进中国—中南半岛经济走廊建设，促进区域经济一体化，促进区域命运共同体，促进“一带一路”倡议走深走实具有重大意义。项目设计规划结合了中国和东盟的设计标准规范，设计为双向四车道高速公路，设计时速为80-100公里/小时，全线共设置桥梁36座，涵洞402道，互通式立交7处，分离式立交11座，隧道1座，收费站8个，服务区3处，停车区2处。项目于2018年12月30日开工，在老挝政府，云南省委、省政府及各金融机构的大力支持下，云南建投集团克服了境外征地拆迁、文化差异、风俗习惯、雨季时间长、有效施工期短等困难，特别是克服了今年新冠肺炎疫情造成的物资材料通关、中国技术人员出境难等诸多困难，高效推进各项工作，提前13个月建成通车。万象至万荣将从现在的3.5小时缩短至1小时，节省2.5小时。【中老高速推进中！老挝乌多姆赛孟赛县至琅南塔磨丁高速公路建设项目磋商会议】
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据老挝国家广播电台报道，自然资源和环境部环境司、琅南塔省自然资源和环境厅、乌多姆赛省自然资源和环境厅，就全长76,487公里的乌多姆赛孟赛县至琅南塔磨丁高速公路建设项目详细环境影响评价报告、环境管理和监测计划组织召开省级和中央级参与式磋商会议。12月11日，在琅南塔举行，由环境司司长温和安·赛亚扎先生和琅南塔省组委会主任拉巴瑟·西巴瑟先生共同主持；12月12日，在乌多姆赛举行，由乌多姆赛省副省长安乔·温阿伦先生主持，环境司司长温和安·赛亚扎先生、县长、副县长、2省自然资源和环境厅委员会。![]()
在两天的时间里，会议听取了项目概况报告、历史沿革、环境影响评价草案和环境管理与监测计划，并听取了减少、解决影响和风险措施的论证。乌多姆赛省孟赛县至琅南塔省磨丁高速公路建设项目为四期高速公路项目，是湄公河下游地区的重要主干道，也是AH12亚洲路网的重要组成部分。道路设计全长约76,487公里，桥梁86座（长14,422m），排水管道188根，隧道1条（长1,295m），跨河桥11座。经过乌多姆赛省孟赛县的公路长度约28,442公里，经过乌多姆赛省那磨县的公路长度约39.72公里；经过琅南塔省琅南塔县的公路长度约13,125公里。![]()
听取汇报后，对项目重点根据会议各方意见完善环境影响详细评价报告和环境管理监测计划提出了疑问和建议。会议结束时，会议主席号召大家在讨论各项内容时，提出所在部门的责任，并在详细的环境影响评价报告和项目的环境管理和监测计划中发表意见，以确保完善、完整并能够高效实施。对于项目业主来说，无论是在道路建设过程中，还是在企业经营过程中，都必须注重实际工作的落实，必须确保不影响社会和自然环境，重要的是采取措施防止和减少项目可能产生的影响。![]()
【中老高速乌多姆赛-磨丁段获批！中国驻老挝大使方虹称赞两国交通运输领域合作成果】
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2024年7月24日，老挝人时报消息，新任中国大使近日会见老挝公共工程和交通部部长巴松·蒙玛尼，商讨各项基础设施项目。会谈中，双方一致同意督促乌多姆赛-磨丁段高速公路开发商加快建设进度，实现效益最大化。
该段是正在进行的改善老挝和中国之间交通联系项目的一部分，该项目分为四个阶段。据当地媒体报道，新批准的第四段将覆盖从乌多姆赛到磨丁的63公里距离。
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第一期工程于 2021 年完工，从首都万象到万荣，全长 109 公里。这一段工程受到游客的欢迎，因为它将旅行时间从三个多小时缩短到仅一小时。与此同时，连接万荣和琅勃拉邦的二期工程和连接琅勃拉邦和乌多姆塞省的三期工程目前正在审查续签合同。万象至磨丁高速公路项目由老挝政府和中国云南省建设投资控股集团有限公司共同出资建设，其中云南省建设投资控股集团有限公司持股95%，老挝政府持股5%，是老挝首个高速公路项目。该高速公路建成后将采用建设-运营-移交（BOT）模式运营50年。![]()
方大使表示，在两国最高领导人的战略引领下，交通运输领域合作成果丰硕，特别是中老铁路，已成为两国关系的亮丽名片。中方愿同老方一道，共同落实好构建中老命运共同体新的行动计划，不断深化交通基础设施和互联互通领域合作。
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安巴松部长祝贺大使履新，高度赞扬老中铁路极大提升了老挝北部交通运输水平。老挝作为联通中国与东盟的前沿门户，愿继续同中方深化“一带一路”合作，不断增进两国人民福祉。
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2024年4月24日，万象时报消息，万象省万荣区至琅勃拉邦省规划的高速公路勘察和初步设计已完成。这标志着连接中国边境万象和磨丁的高速公路二期建设迈出了重要一步。老中高速公路一期工程于2021年竣工，建设从万象向北延伸至万荣的109公里高速公路。公共工程和交通部副部长兰森加蓬在2023年交通工程总结会议上发表讲话时表示，干线公路的建设以及万象和磨丁之间规划的高速公路连接的竣工受到了相当多的关注。首都至万荣之间的高速公路仅占万象至磨丁高速公路总长度的9.3%，万象至磨丁高速公路全长1,097.15公里。万象至磨丁高速公路的建设分为四期。第一阶段已经完成。第二阶段，从万荣到琅勃拉邦，已完成勘察和初步设计阶段。第三阶段从琅勃拉邦到乌多姆赛，正在与投资者起草开发合作协议。至于第四期，从乌多姆赛到磨丁，已与投资者签署了建设谅解备忘录，但目前正在更新和更新。事实证明，万象至万荣高速公路段非常受欢迎，因为它将首都和旅游热点之间的旅行时间从约 3.5 小时缩短至仅需 1 小时，使得返回河滨小镇仅需一天。中老高速公路万象至万荣段是老挝第一条由老挝政府与中国云南建设投资控股集团有限公司共同出资建设的高速公路。云南建投拥有该项目95%的投资权益，老挝政府出资5%。该高速公路将以建设-运营-移交（BOT）模式运营，为期50年。作者：时代记者 （最新更新日期：2024 年4 月 24 日）
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