沙漠之路|中国竟然耗时九年 耗资370亿,在沙漠无人区建了一条高速

文摘   2024-08-05 05:54   山西  

这是肖璇做内容的第20年

持续日更,做特会讲故事的创业者

文化

游学

2024版 《遇见》

2024年的项目已经开启,报名快来

找肖璇:Hallie117

肖璇说:

大家好,今年项目上线的比较早,你看到的下面这些就是2024年肖璇的文化游学,一共6个项目,重点主打的是《遇见青海》《遇见山西》


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中国竟然耗时九年 耗资370亿,在沙漠无人区建了一条高速


美国觉得中国人疯了,

竟然耗时九年,耗资370亿,在沙漠无人区建了一条高速

大家好 我是肖璇

今天跟你聊一条路,一条高速路

昨天跟朋友聊到我们《遇见青海》的时候,会看到我们大国腾飞的一个实例,就是我们在塔拉滩的

“水光互补”项目

具体的就不展开说了哈,以前视频里专门聊过

然后呢,朋友就跟我提到了说

说你看这十年来,咱们中国的发展速度之快,真的也是让许多发达国家都……

可以说,为之侧目。

因为即使是美国,也没想到中国花费了370亿美元来创造新的记录

那这条路咋回事呢,它就是我们的:

京新高速G7

花了九年时间修成的,然后,它不但被誉为“最长的荒漠公路”,还被誉为中国“最寂寞的公路”。

就这条路,

外媒一度嘲笑过我们人傻钱多,

为啥,因为这条公路很有名,也很震撼。不过,不可否认的是,中国在赔钱的同时,还在修建这条荒漠之路。

毕竟

在沙漠里建工难度大,就意味着成本高。然而,370亿只是前期的投入,后期维修的成本,会更惊人。

当然,话说回来,

肯定有人会问:“既然赔钱,中国为什么还要修建这条荒漠之路?


首先,京新高速(G7)是中国最主要的一条高速公路,它的长度有2540公里,

把北京与新疆相连在了一起,

是中国全国高速网络的一部分,同时也是连接中国东西两个区域之间的一条,主要运输路线。


就这么说吧,从北京出发,经过河北、山西、内蒙古、宁夏五个省份,最后是到达新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市。

这条路的主要目标,

是实现中国东西南北的交通连接,推动我国经济发展,实现区域融合。

所以我们可以这么理解,

这条公路不但把中国的北京与新疆的联系了起来,而且还把沿线各大城市,以及经济特区

联系了起来,大大方便了人们的往来。


你知道吗,早在100年前,孙中山先生就曾经表示,要是能建造一条从北京到新疆地区的高速,

就将解决沿途地区的许多问题。

而在百年之后,我国……

(更多内容直接点开视频可看)





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