优秀奖——造价在7500万~2亿美元的工程
达拉斯-沃思堡DFW国际机场C大门拆除及替换工程，达拉斯，得克萨斯州
“这个模块化安装非常好地展示了在一个高度受限的场地内如何进行钢结构的高效建造。”
——David Horowitz
模块化建造的方式使得一个面积为8万ft.2（7,432.24㎡）的新的中央大厅在达拉斯-沃思堡（Dallas-Fort Worth，DFW）国际机场的一个具有挑战性的场地上快速落成。
每个模块单元的结构设计都需要满足加工场地的自立式要求，还要保证在自驱式模块运输车SPMTs上运输的过程中以及在航站楼现场作为整个中央大厅一部分的时候都具有足够的结构强度和稳定性。为了让这个设计概念发挥作用，侧向抗力体系以及重力体系都需要创造性的解决方案。在侧向，每个模块单元采用带支撑框架以及抗弯框架的组合结构来打造自立式模块，从而保持模块的稳定。然后在航站楼施工现场将这些模块连接在一起，这样众多单个的抗侧体系就可以联合起来共同工作。无论在加工场地还是在航站楼的施工现场，都遵循一个传统的重力荷载路径，所有的荷载最终都从楼面传递到梁上，再依次传递给柱和基础。
除了要设计中央大厅的梁，用来在运输过程中支承模块单元的重量以外，项目团队还分析了由于风荷载或者自驱式模块运输车的减速所造成的可能的倾覆力矩。中央大厅的梁和自驱式模块运输车相接触的表面的摩擦力有助于防止运输过程中模块单元的滑落。
业主：达拉斯-沃思堡DFW（Dallas-Fort Worth）国际机场，达拉斯，得克萨斯州
总承包商：Walsh集团，芝加哥，伊利诺伊州
建筑设计：PGAL建筑事务所，艾迪森，得克萨斯州
结构设计：Henderson Rogers结构工程公司，休斯顿，得克萨斯州
顾问：Mammoet公司，罗沙伦，得克萨斯州
钢结构加工：Miscellaneous钢结构公司，凯尔，得克萨斯州
钢结构安装：Acero建筑服务公司，凯尔，得克萨斯州
钢结构详图：Miscellaneous钢结构公司，凯尔，得克萨斯州
来源 | 建筑钢结构进展微信公众号
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