“电动自行车和电池长期露天放着，风吹日晒久了，肯定容易坏！好多插座的防雨壳都没了，厂家也不及时补上，赶上雨雪天发生意外咋办？”家住通州区金源泉小区的冯女士最近向本报反映，楼前好不容易盼来了充电桩，但用起来很闹心。
近日，记者来到金源泉小区，只见冯女士所说的露天充电桩在小区北部8号楼下，总共20个，其中10个已经没了防雨壳，其余的即便壳子还在，也都晃晃悠悠的。“这样的防护壳还能遮住雨雪？”一位居民无奈地说，因为担忧安全问题，大家都会把车推到距离较远的其他集中充电场所。
2023年，本市公布的《电动自行车充电设施运营管理服务规范》中明确提出，充电场所应有遮雨措施。然而记者调查发现，有不少社区面临金源泉小区同样的情况，居民只能露天充电。
乱象一：只装不管
家住西城陶然亭街道的徐女士向记者抱怨，自己在小区给电动自行车充电前，经常得先把已经充满电的车挪走，才能腾出车位，“总有些车充完电也不走，真气人。”
记者前往徐女士所住的小区探访，只见小区里的充电桩前挤满了车，一位身材娇小的女士正在挪车。她左闪右躲、连拖带拽，总算挪开了一辆车，勉强让自己的车挤到跟前，羽绒服此时已被蹭脏一大片。“充个电还得练身手。”她郁闷地说。
“有居民想充电，却发现充电位被不充电或者充满电的车给占了，车上也不留电话，都没法联系。”一位物业公司工作人员说，114挪车服务目前并不处理挡路、占充电位的电动自行车，他们目前没什么好办法，只能安排人手加强宣传和巡查。
家住朝阳区东方雅苑小区的张先生向记者反映，自家小区和单位附近的一些充电桩时不时就会“罢工”，有的竟然历时大半年才给修好，“充电桩发生故障期间，现场并没有什么提示，外表看上去好好的，一扫码才发现坏了。”
“我们小区的车主为了充电真是绞尽脑汁！小区里电动自行车比较多，充电插座的使用率很高，时间一长插口就松了，稍微一碰，充电插头就往下掉。”家住通州一小区的居民白女士告诉记者，为此，大家被迫想出了“笨办法”，在电动自行车的车筐里放一捆胶带，每次都是先把插头粘住固定好再充电。
乱象二：收费混乱
按照本市政策，住宅小区内设置的电动自行车充电设施用电，已纳入“居民生活用电”类别，电价标准为0.5103元/度。然而有居民反映，虽然政府定价了，但小区里的收费标准还是“一家一个样”。
王女士和女儿家的小区安装的是同一品牌的充电桩，但收费标准却不一样。记者在王女士居住的小区扫码看到，这里的充电桩收费标准为：充电功率0瓦到500瓦，每小时收费0.5元；功率501瓦到1000瓦，每小时1元。可到了其女儿所在的小区，这个品牌的充电桩却实行“一口价”模式，1元可以充4小时，合每小时才0.25元。另外，记者注意到，在这两个小区，该品牌充电桩的小程序页面都没有标明具体的电费和服务费。
各方观点
社区探索
年租式充电车棚让居民不再抢位
如何让车主更方便充电，有的小区进行了探索。每年交360元，就能让电动自行车在小区里拥有专属充电位；车主甭管多晚回来，都有地方充电，而且不用再交钱了……在通州区梨园镇高楼金第小区南门西侧，有一处年租式充电车棚，颇受一些居民的欢迎。
晚上6点30分，记者来到这处车棚，里面看着很宽敞。记者细数了一下，棚里共有近300个充电位，其中七成已经停上了电动自行车，摆放得很整齐。车棚建有顶子、围墙和电子门，交了年费才可以使用遥控钥匙开门，保证了安全性。在车棚旁边以及小区的西部、东部，还有100多个按次付费的充电桩，供其他不交年费的车主选择。
作为年租式充电车棚用户，刘女士觉得这个设施很赞：“以前下班就头疼，就怕四处找地充电，这回踏实了，总算不用跟别人抢位了！”刘女士上下班、逛街、走亲戚都靠电动自行车代步，几乎天天需要充电，总体算下来，使用这种年租式车棚和集中充电桩相比花费差不多。
禹先生已经退休，他平时用电动自行车并不多。在他看来，建设年租式充电车棚固然是一件好事，但车位费不能“一刀切”，应设置一些个性化套餐供居民选择。
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