男哥也算是跟踪比亚迪很久的了，简单给大家分析一下三季报
比亚迪前三季度实现营收5023亿，同比+19%；净利润252亿，同比+18%；其中24Q3实现营收2011亿，同比+24%，环比+14%；净利润116亿元，同比+11%，环比+28%。
销量方面：前三季度新能源车累计销量274.8万辆，同比+32.2%，其中24Q3新能源车销量113.49万辆，同环比+37.7%/15%；
比亚迪10月销售502657辆，再创纪录！
其中，乘用车海外销售31192辆
王朝丨海洋销售483437辆
方程豹汽车销售6026辆
腾势汽车销售10781辆
仰望汽车销售282辆
第三季度单车净利润对比：
比亚迪单车净利润9000-9500元，环比提升700-800元
特斯拉单车净利润6700美金，换算成人民币大概4.77万
理想单车净利润5.77万
华泰证券对比亚迪的分部估值法，大家可以参考一下
汽车业务，采用P/S估值法，可比公司25年平均预期PS为0.92x，给予15%的估值溢价，给予汽车业务1.05xPS，对应汽车业务9180.91亿元；
动力电池外供业务，采用P/S估值法，选取行业龙头宁德时代、亿纬锂能、国轩高科作为可比公司，结合比亚迪电池业务尚未成熟现状，给予10%的估值折价，对应1.43x 2025E PS，对应业务估值1983.41亿元；
电子业务，采用P/E估值法，给予25年22.25x PE估值，对应电子业务市值1198.17亿元。
Z9GT，目前看销量还是低于男哥的预期
高端的仰望系列，从月销1000+下滑到现在的200多辆，可见也是低于预期的
接下来，还有2个刺激点：
1，比亚迪即将发布第二代刀片电池，能量密度突破180Wh/kg。要知道第一代刀片电池+汉的发布，比亚迪的股价狠狠涨了一波，所以也蛮期待第二代刀片电池；
2，腾势N9，对标对标理想L9、问界M9，我看了谍照，这个前脸设计总感觉不是很符合我的胃口；
【技术分析】
目前BYD还是一个简单的上升扩张三角
前段时间行情比较好，一度突破上轨，现在已经再次跌回通道内，所以，其实很简单，看下轨就行了
男哥实在是不太建议大家去追突破上轨的，老老实实的按照我们的通道铁律来，碰到上轨要下跌，碰到下轨要上涨
