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12月23日，贾跃亭在社交平台上宣布，FF（Faraday Future）继9月份完成3000万美元融资后，又成功close了新一轮3000万美元的融资。这轮融资让FF今年的总融资额达到了6000万美元，约4.38亿人民币。虽然对于造车行业来说，这个数额并不算大，但对于FF来说，无疑是一笔及时的“救命钱”。
有人惊讶于FF在困境中仍能融到资金，也有人质疑贾跃亭是否在“左手倒右手洗钱”。面对这些质疑，贾跃亭回应称，将在两年内还清债务并回国。
贾跃亭之所以能在困境中不断融资，很大程度上得益于他强大的个人魅力和融资能力。一位熟悉贾跃亭的人士评价他：“黑瘦，个子不高，见到生人会腼腆，酒量很小，不善交际，但是抓关键人的能力极强。”正是这种能力，让他在FF的融资过程中发挥了关键作用。
FF宣称，新一轮融资来自中东、美国和亚洲的投资者。虽然FF没有公布具体名单，但提到了阿联酋拉斯海马的Master投资集团。此外，FF前高管王佳伟也在微博中提及了阿联酋挚友Sheikh Abdulla、万通证券Univest CEO郭易Edric等人的大力支持。
FF目前旗下有两个品牌线，分别是FF和今年发布的第二品牌Faraday X（以下简称“FX”）。然而，FF的第一款车FF91至今未完成量产，自2014年创立以来，仅成功交付了14辆车。尽管如此，FF仍然对FX寄予厚望，希望借助增程和AI概念，打造出全美首家全力推动增程式AIEV的主机厂。
为了吸引中东资本，FF在中东市场推出高端定制限量版车型，并计划2024年交付。然而，随着2025年的临近，这款车仍然没有面世，贾跃亭再次爽约。
面对债务和质疑，贾跃亭决定学罗永浩，通过公开表示还债回国意愿、与合伙人成立全球IP商业化公司等方式，为自己和FF的未来铺路。他能否成功，还有待时间的检验。
FF在贾跃亭的带领下，虽然屡次面临困境，但依然在不断尝试和努力。这次融资能否帮助FF翻身，还需看其产品和市场的表现。而对于贾跃亭个人来说，他的还债回国之路，同样充满挑战和未知。
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