目前我国的高速网已经比较完善了，不过还是存在不足之处，所以国家依旧在大力修建高速公路。对于老百姓来说，不过高速费也是一笔不小的开销，有人就呼吁取消高速收费，让高速真正成为为老百姓服务的惠民工程。这个提议得到了一部分的支持，不过提出反对意见的人也不在少数，那么高速真的能全年免费吗？
两会一直是老百姓关心的，因为在会议上会涉及到民生问题，这都关乎着民生，与老百姓的切身利益相关。除了房价、退休、养老、教育这些问题，高速也是大家相当关心的。有的人大代表建议将高速改为里程数免费，有的网友就提可以不收费吗？
我国高速收费是默认的，不少人觉得收费是正常的，毕竟这是对高速的消耗。而有的人则不这么认为，他们认为高速就是为人民服务的，既然这样为什么要变成有偿的呢？再加上一些西方发达国家根本就不存在高速收费这个说法，所以他们对我国的高速收费制度就更是有意见了。
按照现在高速部门的规定，只有在法定节假日才可以实现在高速上免费畅行，其它时间段都得收费。法定节假日大家终于都能心安理得地休息了，于是就开始规划这几天去哪里玩，或者回老家，因为高速是免费的，大家自然不约而同地都会选择高速出行。所以我们经常看到一种盛况，那就是高速严重堵车，一旦发生车祸，那更是几个小时都不能移动一下，真是令人崩溃，出来游玩的心情一下就跌入谷底了。
面对这种状况，这次两会上一些人大代表就提出按照里程数收费，这样每个车主都享有免费的里程数，根据自己的需求合理利用就可以，这样既实现了免费这个目的，人们也会错峰出行，避免人们节假日扎堆出行，这就一定程度上减少了高速拥堵的状况，提升了人们旅途的舒适感和幸福感。从这个意义上来说，这个建议是相当符合民意的，因此得到了许多车主的赞同。
并且有的人节假日还是会上班的，这样他们就没办法享受到节假日高速免费这项福利。而如果改为里程数免费就不会这样了，一年三百六十五天人们总会有出远门的需求，这时候就可以享受到高速免费这个福利，这样就保证了公平。每个车主的免费里程数都是固定的，一旦超过规定的里程数，那么就得自己买单了。
从意义上来讲，免费里程数是有一定积极意义的，不过在实施过程中也会出现一些问题，这是不可避免的。首先就是这个免费的里程数设定为多少才最合适呢？太多了明显会影响高速部门的收费，太少了又会使老百姓享受不到应有的福利。另外就是没有了收费的约束，人们上高速的频率就会增加，到时候高速公路的磨损也会增加，这就会造成维护和维修成本的增加，届时势必会就增加财政压力。
至于彻底取消高速收费的政策在我国实行起来就更困难了，这主要是基于我国的实际情况。确实在一些发达国家已经实现了高速免费，比如德方和日方。这些国家的高速之所以不收费是因为他们将这部分费用分摊到了税收上，发达国家居民的工资高，社会福利也好，即使税收高一点人们也毫无怨言。而在我国就不同了，我国是发展中国家，人均收入并不高，提高税收的话就会增加人们的负担，所以这种方法在我国并不适用。
另外修建高速公路是相当费钱的，动辄就需要投入上亿元，这部分资金基本都来自于银行贷款，每年光产生的利息就是我们难以想象的，这部分窟窿怎么填平呢，自然就需要通过收费的方式来偿还修建时的投入，不然欠银行的利息都还不起，更别提本金了，这将影响到银行的正常周转。
收费的话就利于高速部门进行资金积累，从而为后期高速公路的维修和养护提供资金来源。
结语
综上所述改为里程收费这个提议还有待商榷，目前实施的话还会面临不少阻力。另外高速公路对我国经济具有极大的带动作用，也为老百姓带来了福利，不过目前我国还不具备高速免费的条件，希望未来随着经济进一步发展，我国也能加入到高速免费的行列，让高速真正造福于老百姓。
