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2024年，橡胶行业面对复杂多变的国际环境和国内经济下行的压力，展现出了强大的发展韧性和创新能力。
从科技成果的重大突破到市场格局的深度重塑，从绿色环保的强力驱动到国际舞台的积极拓展，每一个变革的瞬间都深刻影响着行业的发展轨迹。这一年，企业的创新活力如泉涌般迸发，新的材料与工艺不断重塑产品竞争力，国际布局的步伐愈发坚实有力。
中国橡胶工业协会精心梳理出2024年中国橡胶工业十大新闻，它们既是行业发展的见证，也映射出未来橡胶行业在科技、市场、环保等多维度的无限可能和发展趋势。
一、《轮胎和炭黑单位产品能耗限额》新国标发布
4月29日，国家标准《轮胎和炭黑单位产品能源消耗限额》（GB 29449-2024）发布。该标准将全面取代原有的两项强制性国家标准，即《轮胎单位产品能源消耗限额》（GB 29449-2012）和《炭黑单位产品能源消耗限额》（GB 29440-2012）。新标准在轮胎和炭黑的单位产品能耗方面设定了更为严格的限额等级。
与该标准同时发布的还有国标《轿车轮胎》（GB 9743-2024）、《载重汽车轮胎》（GB 9744-2024）。这两项标准增加了轮胎滚动阻力限制和湿滑限值的相关要求。
以上3项强制性标准的实施日期均为2025年5月1日，将对我国轮胎行业和企业的“绿色低碳高质量发展”产生极其重要的影响。
二、山东：轮胎项目不再按照“两高”项目进行管理
6月27日，山东省发展和改革委宣布，轮胎项目不再按照“两高”项目进行管理，新建（含改扩建）轮胎项目不再执行有关减量或等量替代政策。新政策同时要求，新建（含改扩建）轮胎项目仍需符合当地规定的高端项目要求，能效要达到标杆水平，不符合要求的不得建设实施。新建轮胎项目省级窗口指导权限下放至各市执行，不新增产能的技术改造项目（不含产线整体拆旧建新、产能整合、异地搬迁），不再实行窗口指导。
此前多年，山东省将轮胎项目纳入“两高”范围管理，大力推进落后产能淘汰退出，严格控制新增产能。山东是中国轮胎生产大省，此次政策调整对于当地企业乃至整个轮胎行业的健康可持续发展意义重大。
三、多重因素影响，橡胶涨价压缩行业利润
2024年，天然橡胶价格整体上涨，第一波是在3月底到4月中旬，第二波自8月份开始明显上行，直到11月份震荡回落，年底维持稳健态势，价位在17000元/吨左右。
从供给端看，推动天然橡胶价格上涨主要有三方面因素。首先，恶劣天气、自然灾害造成天然橡胶产量减少；其次，全球天然橡胶种植面积持续下降，树龄老化致单产下滑，胶农割胶意愿低；最后，《欧盟零毁林法案》（EUDR）要求相关产品全程可追溯，使得符合标准的天然橡胶原材料溢价，推动了价格上涨。
天然橡胶价格上涨也带动合成橡胶价格走高，显著增加了轮胎企业的生产成本。虽然部分轮胎企业在3月份和9月份分别发布调价函，但实际涨幅难以覆盖原材料上涨成本，利润空间被逐渐压缩。中国橡胶工业协会数据显示，8～10月，橡胶行业实现利润同比增幅下滑到20%以下，10月份仅不到13%。
四、EUDR推迟执行，但影响依旧深刻
2024年11月，欧盟议会投票通过将《欧盟零毁林法案》（EUDR）的实施时间推迟12个月。EUDR的执行日期将被推迟至2025年12月30日（针对大型企业）和2026年6月30日（针对中小企业）。议会还通过了其他修正案，包括在现有的“低”“标准”“高”三类森林砍伐风险等级之外，设立一个新的“无风险”国家类别。被归类为“无风险”的国家，即森林面积发展稳定或不断增加的国家，由于森林砍伐的风险可以忽略不计或根本不存在，因此面临的要求要宽松得多。
EUDR对全球天然橡胶市场产生了深远的影响，成为助推天然橡胶价格持续走高的重要因素之一。该法案的推迟实施，虽然在短时间内引发胶价回落，但并未实际减轻其对海外橡胶出口成本的提升效应，尤其是对于那些需要构建和完善溯源体系的国家，将面临更高的投资和运营成本。市场普遍预测，EUDR实施后，每吨橡胶的成本将增加200-300美元。中国是世界上最大的天然橡胶消费国，未来EUDR势必会给中国橡胶行业和产业链，尤其是涉及出口欧盟的企业带来前所未有的挑战。
五、特朗普当选引发加税担忧，橡企重塑全球布局
特朗普在二次竞选总统期间表示，上任后计划对进口自中国的商品征收60%的关税，这一言论及其任期临近的情况，引发国际社会的广泛关注，可能导致未来全球贸易格局发生重大变化。
美国当前已成为全球贸易最大的不稳定因素。当地时间11月25日，特朗普表示，将对墨西哥和加拿大进入美国的所有产品征收25%关税。此外，他还宣布将对进口自中国的所有产品加征10%的关税。
特朗普第一个任期内恣意挑起贸易争端，对中国大征关税，严重扰乱国际供应链秩序。此次当选前已多次威胁继续向中国产品加征关税，引发市场担忧。近几年，为规避贸易摩擦，降低关税影响，中国橡胶企业纷纷加速海外多元化布局，并在发展中呈现三大趋势。
趋势一：选址从从邻近的东南亚向印度尼西亚扩展，中策印度尼西亚项目一期投产，如中策、赛轮的印度尼西亚项目。
趋势二：加快在欧美近岸及腹地建厂，如中策、赛轮的墨西哥项目，森麒麟的摩洛哥项目，玲珑的塞尔维亚项目。
趋势三：配套企业贴近市场、随之布局，产业链愈发完备。软控联合科技在越南、柬埔寨建厂，垚坤模具计划在柬埔寨建厂。神马实业、三良、阳谷华泰、大业、志亿锌业等橡胶骨架材料和助剂企业项目纷纷开工或宣布建厂。宝通科技、青岛环球、丰茂科技、三祥科技、伊之密等项目，均有不同程度进展。
六、中国首条民航轮胎生产线全面建成投产
11月23日，我国首条规模化民用航空轮胎生产线在广西桂林建成投产。该生产线由中国中化旗下桂林蓝宇航空轮胎发展有限公司建设，每年可生产10万条高性能民用航空轮胎，覆盖6个机型的12种规格，可满足我国目前民用航空轮胎每年40%的需求量。其生产的轮胎已与C909、B737、A320等机型完成适配验证，技术性能达到国际标准要求。
当前，我国民航轮胎98%依赖国外进口。首条民航轮胎生产线的建成投产，填补了国内在该领域的空白，打破了国外产品的垄断，对保障我国民航事业的安全发展具有重要意义。
七、中国资源循环集团成立，打造循环经济发展新高地
10月18日，新组建的第98家央企——中国资源循环集团有限公司在天津正式挂牌成立，这是党的二十届三中全会后率先组建的中央企业，党中央就组建中国资源循环集团专门作出重要指示。
国务院办公厅2月印发的《关于加快构建废弃物循环利用体系的意见》指出，新增大宗固体废弃物综合利用率达到60%，包括废橡胶在内的主要再生资源年利用量达到4.5亿吨，资源循环利用产业年产值达到5万亿元。
该集团专门从事资源循环利用，承担打造全国性、功能性资源回收再利用平台的重要任务。其成立标志着中国在资源循环利用领域迈出重要一步，对废橡胶综合利用行业的发展是一大利好。
八、钢帘线行业首次遭遇反倾销调查
7月1日，巴西对原产于中国的轮胎用钢帘线发起反倾销调查。涉案产品的南共市税号为7312.10.10。倾销调查期为2022年10月至2023年9月，损害调查期为2018年10月至2023年9月。巴西调查机关否认中国的市场经济地位，以美国作为替代国计算正常价值，指控中国产品倾销幅度为85.3%。
这是我国钢帘线产品第一次遭遇反倾销，中国橡胶工业协会第一时间组织行业企业，召开应诉分析会，团结行业企业应对反倾销调查。
据中橡协骨架材料专委会统计，2023年国内钢帘线产量首次突破300万吨，出口量为75万吨，占生产总量的25%左右。本案倾销调查期内，对巴西出口量为2.7万吨，案值5600万美元。其中，兴达钢帘线、大业股份和首佳科技，占比超过90%。
九、USTMA：发布7种6PPD替代品
3月29日，美国轮胎制造商协会推动的全球轮胎行业联盟发布了6PPD第一阶段替代品分析报告，最初确定了5种可能的替代品，后于7月份提交的修订报告中确定了7种具有潜力的替代品，这些替代品还需在第二阶段分析中接受更严苛的评估。
评估过程将从多维度对这些替代品进行考量，包括但不限于它们在不同环境条件下的稳定性、与轮胎其他成分的兼容性、长期使用时对轮胎性能的影响，以及在生产工艺上的可行性与成本效益比等众多关键因素。
十、《产业结构调整指导目录（2024年本）》施行
国家发展和改革委员会年初公布《产业结构调整指导目录（2024年本）》，自2024年2月1日起施行。《产业结构调整指导目录（2019年本）》同时废止。
《目录（2024年本）》鼓励天然橡胶及杜仲种植生产、多种高端合成橡胶的开发生产与应用、新型天然橡胶开发与应用，鼓励绿色高性能子午线轮胎、航空轮胎、巨型工程子午胎、农业子午胎及配套专业材料和设备生产，鼓励废橡胶、废轮胎的循环利用及技术设备开发和应用。同时，限制类和淘汰类名单中，也涉及多种橡胶、轮胎及相关原材料和技术设备的生产。
新目录为防止行业盲目投资和低水平重复建设，切实推进产业结构优化升级，提供了政策指引。
完
