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在事故发生时，很大程度上
可以避免伤害
系与不系安全带后果，完全不一样……
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可仍有部分人安全意识不强
无论是乘坐机动车还是驾驶机动车
都忽略系安全带
根据相关数据表明，机动车驾乘人员未系安全带发生交通事故死亡率是系安全带的37.7倍，在发生交通事故时，从车内甩出的司机乘客，75%会因伤势过重而死亡，而系上安全带将大大提高安全保护作用。
3月10日，吉林通化。徐某浩驾驶白色小型汽车沿团结路由西向东行驶，行驶至河鲜村正门对面路口时，与刚出路口王某某驾驶的黑色新能源汽车相刮撞，造成两车不同程度损坏的道路交通事故，事故中，两车车主均系好了安全带，二人均未受伤。事故中，徐某浩正常行驶不存在超速情况，因此判定王某某负事故全部责任，按照道路交通安全法相关规定，转弯不让直行，对王某扣3分罚款100元处罚，徐某浩无责任。6月15日，吉林长春。驾驶人姜某与乘车人金某驾驶小型轿车沿人民大路由西向东行驶，当行驶至与建设街交汇处左转弯时，与由东向西行驶石某驾驶的小型轿车相撞，致使车辆损坏，乘车人金某未系安全带受伤，造成道路交通事故。此次事故姜某承担事故的主要责任；石某承担事故的次要责任；金某不承担事故责任。
有些司机朋友对安全带作用的认识不足，要么不系安全带，要么就上安全带卡扣，或者直接将安全带从背后绕过。至于安全带的作用来说，如果没有发生事故，安全带可能毫无作用。因此，很多人都有不系或者错误系安全带的习惯。但是，一旦发生事故，那么安全带可能是救命带，安全带不仅仅可以防止二次撞击，还能有效降低伤亡率。汽车安全带的作用就是在车辆发生碰撞或使用紧急制动，预紧装置就会瞬间收束，绷紧松弛的安全带，将乘员牢牢地拴在座椅上，防止发生二次碰撞。一旦安全带的收束力度超过一定限度，限力装置就会适当放松安全带，保持胸部受力稳定。因此，汽车安全带起着约束位移和缓冲作用，吸收撞击能量，化解惯性力，避免或减轻驾乘人员受伤的程度。汽车事故调查表明，在发生正面撞车时，如果系了安全带，可使死亡率减少57%，侧面撞车时可减少44%，翻车时可减少80%。
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研究表明：在一次可能导致死亡的车祸中，系好安全带能使车内人员生还的几率提高60%；在发生正面撞车时，如系了安全带，可使死亡率减少57%，侧面撞车时，可减少44%，翻车时可减少80%。假如在高速公路上，若汽车以每小时100公里的速度行驶，因意外情况突然停止，在不系安全带的情况下，人会以每秒28米的速度飞出，遇障碍后足以致命。若飞出车外，撞击固定物或被行驶的车辆刮擦，生还的可能性就微乎其微。
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前排系安全带已经成为很多人的习惯，但是坐后排的人却少有人系安全带。当车辆发生交通事故时，后排乘坐人若未系安全带，因没有安全气囊的缓冲和保护，很有可能会撞击到前排座椅、顶棚、前挡风玻璃、仪表台，甚至会直接冲出车外，严重威胁自身和前排驾乘人的生命安全。
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检查完安全带的安全性之后，先调整好坐姿。人与方向盘的距离以双手平伸后两手手腕正好放在方向盘上为宜；腿部呈约90度弯曲，这样如果紧急制动时，腿部更便于灵活反应。调整安全带。握住搭扣锁和锁舌，缓慢地拉出腰间安全带，保证肩部安全带从肩部划过、贴近颈部，并舒服且紧密的贴合身体。然后，将安全带卡扣插入扣锁中，直至听到卡塔声。不要让安全带压在坚硬的或易碎的物体上。比如，衣服里的眼镜、钢笔或钥匙等；也不要让安全带与锋利的刃器摩擦，以免损伤安全带。
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目前的汽车均设置了安全带未系的提醒装置，因此很多人习惯不系安全带，但是不系安全带车辆又会不断提醒，因此很多使用“安全带卡扣”或者是直接从后背拉过去的方法。此方法虽然能让车辆检测到系了安全带的，但是对于安全保障却丝毫不起作用，因此杜绝使用“安全带卡扣”。关于安全带不一定需要交警蜀黍的检查和处罚，而是自我安全意识的提高，安全带就是生命带，在关键时刻说不定能报名，也就是我们通常所说的“预防为主”，当然开车不一定会发生事故，但是发生事故多一个保障也是非常必要的。
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系安全带只需3秒钟
不系安全带可能毁掉的就是一生
请广大驾乘人员养成
上车系好安全带的习惯
文明守法，平安归家
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