交通建设
一直是大家很关注的话题
关系着大家的出行
这不
近日又有新进展啦
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12月20日，会泽至巧家高速公路重点控制性工程小坡头特长隧道左幅顺利贯通，标志着会巧高速全线22座隧道全部顺利贯通，为2025年实现全线建成通车奠定了坚实基础。
小坡头特长隧道是会巧高速公路最长隧道，右幅全长6795米，最大埋深1160.8米，左幅全长6720米，最大埋深1179.5米。隧道进、出口段地形较为陡峭，尤其是进口端岩体松散，施工进场极其困难；隧道地质条件复杂，位于小江断裂带和大关至马边地震带之间，围岩以白云岩、灰岩为主，受断裂影响岩溶发育、岩体破碎。做好不良地质地段的超前预报，防止地质性灾害事故发生是该工程的重点和难点。
12月19日，渝昆高铁洛泽河特大桥3号主墩顺利封顶。
洛泽河特大桥桥长524.9米，是在建的时速350公里高速铁路跨度最大、墩身最高的预应力混凝土桥梁。位于昭通市彝良县，为左右线分修设计，主跨跨越洛泽河，两岸地势陡峭，地质条件复杂。此次封顶的洛泽河特大桥3号墩设计为H型双柱式刚架墩，高度150米。
12月19日，乐西高速公路（昭觉至美姑段）建成通车。
该路段于12月20日中午12时正式向社会车辆开放，美姑至昭觉的车程时间将从90分钟缩短至40分钟。
乐西高速美姑至昭觉段由蜀道集团投建，起于美姑县巴普镇，经九口乡、拉一木乡、庆恒乡、竹核镇，止于昭觉县以南的新城镇，与G7611线昭通（川滇界）至西昌段高速公路相接，路线全长约54公里，全线设置美姑、九口、拉一木、竹核、昭觉5处收费站和美姑、昭觉2处服务区。
来源/“昭通发布”微信公众号
编辑/陈洪
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