近期降雨频繁
汽车行驶在湿滑道路上容易产生
空转或者打滑现象
那么对于
动车组列车这样的“大块头”
在行驶过程中
会遇到这个问题吗？
答案是肯定的
在雨天的影响下
动车组列车轮对
同样可能产生空转和打滑现象
不仅会对轮对和钢轨造成磨损
还会影响列车平稳运行
在包头车辆段呼和浩特东动车所
有这样一群“玩砂”的人
他们精细检修动车组撒砂系统
通过砂子
让列车在雨天
行驶更安全更平稳
防滑所用的砂子
存放在列车的砂箱中
这些砂子可不是我们日常
在建筑工地看见的砂子
撒砂所用的砂子都有严格的技术要求
它们的硬度与颗粒大小适中
黏着力更强、防滑效果更好
加砂前
地勤机械师要用筛子过滤掉
砂子中细小杂质
防止堵塞撒砂器
遇到下雨天气时
动车组司机会根据运行中的实际情况
操作控制台上的撒砂按钮
启动撒砂系统进行撒砂
此外
当动车组列车制动控制系统
自动判断车轮有空转或滑行时
也会自动撒砂
动车组砂箱内的砂子
在压缩空气的作用下
顺着砂管撒在车轮运行方向前端的轨面上
车轮碾过砂子
会增加轮轨间的黏着性
进而有效解决车轮打滑问题
▲动车组列车撒砂装置▲
动车组上线运行前
地勤机械师要对动车组撒砂系统
进行细致检修
确认入库车砂子存量
并及时安排专人补砂
结合季节性特点
他们还要对撒砂控制箱、撒砂管路
撒砂喷嘴等关键部位
进行重点检查
确保设备安全稳定
动车组撒砂系统
可以有效缩短制动距离
在雨天遇到紧急情况时
大大减轻了惯性带来的影响
可以保证高速行驶的动车组列车
在规定的制动距离内稳稳刹停
砂子虽个头不大
却在动车组运行中
发挥着重要的作用
小伙伴们是不是又涨知识啦
来源：草原铁路
