韩国将推进电动汽车电池认证计划

汽车汽车 2024-09-06 06:01 浙江

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韩国政府和执政的人民力量党（PPP）周日表示，该党已同意推进电动汽车（EV）电池认证计划，因为当局在发生一系列涉及电动汽车的火灾后寻求缓解公共安全问题。

PPP 发言人 Han Zee-a 表示，政府将在 10 月提前启动电池认证计划，以帮助保证电动汽车电池的安全。

他说，政府还同意要求在该国运营的汽车制造商识别其电动汽车中使用的电池。

8 月 2 日，韩国仁川市一栋公寓大楼的地下停车场里躺着因 8 月 1 日发生的梅赛德斯奔驰电动汽车火灾而被完全烧毁的车辆。

在达成更严格的电动汽车安全规则协议之前，政府在 8 月 1 日电动汽车起火导致数百辆汽车受损并引起公众恐慌后，敦促汽车制造商自愿披露信息。

这场大火似乎是在仁川市一辆装有 Farasis Energy Inc 电池的梅赛德斯-奔驰电动汽车上自发开始的，花了 8 个小时才被扑灭，摧毁或损坏了大约 140 辆汽车，并迫使楼上公寓的一些居民搬到避难所。

官员们表示，由于地下停车场的洒水器等设备无法正常工作，火势变得更糟。

消防部门表示，本月初，起亚公司与韩国电池制造商 SK On Co 的电池合作的电动跨界车 EV6 也在停车场起火。

最近几天，现代汽车公司、韩国梅赛德斯-奔驰公司、起亚公司和大众韩国公司等一些汽车公司自愿开始命名他们使用的电池制造商。

业内人士表示，韩国电池制造商没有理由反对指定其电源的使用地点，尽管公众不应认为电池总是电动汽车起火的罪魁祸首。

专家表示，让汽车公司识别电池将为消费者提供更多选择，但鉴于缺乏关于哪些电池品牌更容易发生火灾的明确数据，一些人质疑它如何提高安全性。

韩说，作为加强安全措施的一部分，政府将修改消防设备规则，在设有电动汽车充电站的地下停车位安装湿管喷水灭火系统，并扩大防止过度充电的充电器。

数据显示，电动汽车的着火率似乎并不像最近的头条新闻所暗示的那样多，而且比传统汽车的火灾风险要小。

然而，汽车专家表示，电动汽车火灾的燃烧方式与内燃机汽车的燃烧不同，通常持续时间更长，而且更难扑灭，因为它们有重新点燃的趋势。

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