12月18日消息，据报道，富士康母公司鸿海精密看上了经营不善的日产汽车，试图收购其多数股权。不过，鸿海的收购意愿，也加速了日产和本田的合并谈判，双方均担心日产被鸿海收购。
报道称，本田相关人士曾警告日产，“若日产与鸿海合作，我们的合作将归零。”日产在察觉后，也私下商讨反收购对策，以防被鸿海收购。
而今日，日本多家媒体报道称，本田和日产汽车正在就经营整合展开协商，双方商议成立一家控股公司，并将各自公司纳入旗下。
本田和日产加速经营合作谈判，或许是感受到被鸿海收购风险所致。
另有消息人士透露，鸿海正在加大投资电动汽车工厂建设，对日产的全部资产感兴趣，并不局限于收购工厂和设备。
而本田和日产两家公司，可能会在12月23日针对此事发布相关声明。
据悉，日产汽车作为日系车三巨头之一，走到如今险被收购的局面，与自身业绩、销量下滑关系密切。
财报显示，2024年4月至9月期间，日产营收为5.98万亿日元，相较去年同期下降1%；营业利润仅为329亿日元，同比大幅下滑90%。
为控制成本，日产汽车上个月宣布裁员9000人，并针对性减产，但即便如此，日产汽车的下滑势头，仍未能完全止住。
如果本田与日产的合并交易成功，将把日本汽车行业整合为两个主要阵营：一个是由本田汽车、日产汽车和三菱汽车组成的联盟（有报道称本田与日产的交易范围可能会延伸至三菱汽车），另一个则是由丰田汽车及其入股的多家车企组成的联盟。
而如果富士康成功入股日产汽车，将能够获得电动汽车制造技术和全球化的销售能力，毕竟，日产汽车早在2010年就推出了全球首款量产电动车型Leaf。这对富士康在全球电动汽车市场占据40%份额的长期目标将大有裨益。
不过对于日产汽车来说，如果富士康成为日产汽车管理层的一部分，该公司有可能被迫进行更为激烈的重组。今年11月份，日产汽车已宣布一项重组计划，将在全球范围内裁减9,000名员工，并将全球产能削减20%。
