11月10日，伴随着旋挖钻的轰鸣声
中建八局西南公司承建的
绵遂内铁路绵遂段站前2标
桥梁首根桩基顺利开钻
标志着项目进入主体施工阶段
正式吹响了绵遂内铁路的施工“号角”
为后续各项施工任务有序推进奠定了坚实基础
绵遂内铁路绵阳至遂宁段2标位于绵阳市境内，北起涪城区，南至三台县，线路全长35.23公里。项目建成通车后，将完善成都、绵阳、遂宁半小时通勤圈，形成绵阳经遂宁至万州、武汉、长三角方向，绵阳经遂宁至重庆、贵阳、大湾区方向最快捷的高铁通道，极大提高沿线人民群众便捷出行“幸福指数”，对于促进沿线区域社会经济发展具有重大意义。
全面领跑！首个桥梁桩基开钻
开钻的首根桩基为
团辉村特大桥2#墩3#桩
同步开钻的还有项目控制性工程
跨在建成绵苍巴高速公路牌坊湾特大桥
（48米+80米+48米）连续梁25#墩4#桩
桩基施工是桥梁工程建设的重要环节
为确保首根桩基顺利开钻
项目统筹协调、精准部署
组织召开专题部署会议
编制了首开桩基工作清单，实行清单化管理
严格落实技术、安全交底
通过组织技术培训
提高项目管理人员理论和操作水平
为提高施工速度、精度，减小噪音
严格落实表土集中存放环保举措
项目采用JVR360Z-Ⅱ型旋挖钻机
设备关键部件均达国家排放标准
表土集中堆码覆盖存放
同时，项目积极做好桩位的放样及复测
护桩设置、钻机就位等准备工作
严格控制桩基的平面位置及高程
现场树立关键工序要点展示牌
可视化验收牌等“十牌两图”
为首根桩基顺利灌注创造了良好条件
首桩的顺利施工取得了
符合设计要求、验收标准的工艺参数
为后续桩基施工积累了经验
对加快桩基施工进度、保证工程质量
提高施工管理水平奠定了坚实的基础
高效建造！首个拌和站一次通过验收
11月8日
绵遂内铁路2标项目1#拌和站开启试运行
从开工建设到试运行投产仅30天
实现了拌和站高效建造上又一新的突破
为助推项目快速推进奠定了坚实基础
1#拌和站位于绵遂内铁路
正线DK69+900右侧1.9公里处
总占地面积约18.57亩
拌和站配备有2台HZS270拌和机和16个料仓
承担着标段内22.62公里
总方量约42.85万立方米的混凝土生产任务
场站采用固态固化土技术和柔性混凝土复合垫
进行生活区地坪、环场水沟和边坡防护硬化
材料成本低、施工方便且工期短
具有良好的经济效益
拌和站采用铁路智能拌和站信息化2.0系统
对原材料管理、混凝土生产过程、质量控制等
各环节进行数据采集、传输、存储、分析和反馈
对拌和站的高效管理和质量精准控制
实现了对原材料质量、拌和生产流程
设备运行状态及混凝土质量的
管理数据化、智能化
自进场以来
项目团队始终坚持高标准、高质量、高要求
克服了水源保护区等自然不利因素
积极与当地政府相关部门沟通协商
严格落实环保举措前提下
高效选址、精心设计
细心部署、用心打造
赢得了业主“高效开工，跑步进场”的高度肯定
面对新的施工任务
项目团队将继续鼓足干劲、接续奋斗
坚持挂图作战、刚性执行
严守安全防线，恪守质量标准
全力以赴将项目施工任务节点做细做实
以高度的责任感和使命感
为项目高效建造、完美履约保驾护航
素材来源 | 基础设施分公司
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