四部门联手解决
新能源汽车保费高 投保难
金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部四部门近日联合推出21条举措，推动解决新能源汽车保费高、投保难等问题。
四部门的新规从优化产品服务供给、完善保险费率形成机制，以及推动降低维修成本、提升车险理赔服务质效等方面，对新能源车保险进行了优化。特别注重解决车主反映的保费高、投保难等问题。
2023年，我国新能源汽车车均保费为4395元，比燃油车高63%。扣除车龄等因素，新能源新车保费仍比燃油车新车高约10%。但同时，保险公司却普遍亏损，2024年保险业承保新能源汽车3105万辆，全行业承保亏损57亿元。
多项措施将于年内落地生效
四部门发布的措施，大部分都是以问题为导向，致力于解决当前消费者反映的投保难点。
为了尽快解决部分车主反映的被拒保问题，四部门提出建立高赔付风险分担机制，由中国保险行业协会等推出的“车险好投保”平台，1月25日就会正式上线。
比如，研究推出“基本+变动”的车险组合产品，如果是普通家用车，买基本险种就够了。如果还想再去跑网约车，就在基本车险的基础上，选择增加一些保障，也就是“基本+变动”。它的保费会高一些，但是比商用车的保费会低一些。
合力降低新能源汽车
维修使用成本
专家介绍，在新能源车行业，往往都是由主机厂商提供配件、进行维修。消费者可选的维修渠道比较狭窄，维修技术、配件供应、质保限制等方面存在壁垒。对此，新规提出，要丰富新能源汽车维修零部件的供应渠道和类型，合理降低维修使用成本。同时，要建立保险车型风险分级制度。
来源：央视财经，青州市融媒体中心整理一起点赞 点在看
