10月15日20时，随着格库铁路青海段最后一个新开车站——呼伦河站的顺利开通，标志着格库铁路青海段扩能改造主体工程顺利完工，格库铁路全线运输效能得到进一步释放。
记者在施工现场看到，施工单位和参建人员按照既定任务合理分工作业，人工机械有序配合，现场一派繁忙景象。
中铁五局格库铁路（青海段）扩能改造工程项目总工程师李东海说：“自进场以来，我们克服了高原高海拔的影响、自然环境恶劣的影响，在无电无水、交通不便的情况下，基本完成了施工任务，包含路基、桥涵、房建还有轨道、站场等工程，目前施工队伍正在加班加点，确保该站顺利开站。”
此次，施工单位和参建人员统筹安排施工计划，科学优化施工组织和施工方案，广泛采用推行营业线全装配式建造技术，认真细化和严格落实“一批一方案、一站一方案、一点一方案”措施，抓实施工过程管控，强化基层末梢安全管理和全线实时可视化管控，切实将扩能改造工程打造成“绿色、低碳、环保、创新”的精品工程。
据青藏集团公司格尔木工程建设指挥部工程管理部副主任杜长栋介绍：“此次格库铁路（青海段）扩能改造工程主要包括增开20个预留会让站、改造5个既有站和相应配套设施，项目完成后将有效缓解出疆通道运能紧张现状，对保障国家能源供应、助力西部经济社会发展具有重要意义。”
记者了解到，格库铁路青海段扩能改造工程自2024年5月29日起全面开工建设。7月22日，格尔木南站改造工程全面启动，格库铁路扩能改造青海段站改工程正式拉开序幕，中国铁路青藏集团有限公司坚持建设与运输“两不误、双促进”，联合参建各方紧盯施工节点，强化资源配置，选优配强技术力量和先进的工装设备，合理安排多个作业面同步开展施工，经过3000多名建设者140多天的不懈努力，按计划提前9个月完成了各项施工任务。工程改造完成后，格库铁路列车开行数量可由目前的13对提升至19对，运输能力由目前的1600万吨／年提升至3300万吨／年，将有效缓解出疆通道运能紧张现状，对高质量共建“一带一路”、保障国家能源供应、助力西部经济社会发展具有重要意义。
被誉为“大漠新丝路”的格库铁路东起青海省格尔木市，西至新疆库尔勒市，线路全长1213公里。这是继兰新铁路、临哈铁路后的第三条铁路出疆大通道，承担着新疆南疆地区与青海西部等地的物资运输任务。它既是我国西北铁路骨干网络的重要组成部分，也是我国西部地区经济社会发展和国家能源保障供应的重要通道。
记者|李莎莎 杨晓波 图片|李莎莎
编辑|李芙蓉 责编|史玉萍 监制|武 强
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