法国巴黎限行新规：市中心“限流”，车辆绕行时代来临！
文摘
2024-11-07 17:07
德国
法国巴黎市政府再次出招，这次目标直指市中心交通！自周一开始，巴黎中心四大区（arrondissements）实施新的“限行交通区”（Zone à Trafic Limité，ZTL）政策，限制私人车辆穿行。市长安妮·伊达尔戈（Anne Hidalgo）推出这一措施，意在减少污染和缓解交通拥堵，延续她为“绿色巴黎”做出的努力。![]()
这一限行区覆盖了约5平方公里的范围，预计将每天通过此区域的17.5万到25万辆车辆减少一半。然而新规发布得有些突然，周一实施的消息只在上周四才公布，令不少习惯穿行巴黎中心的司机措手不及。新限行区并非完全“封闭”，居住在此区域内的10万居民不受限制。此外，公交车、出租车、急救车辆、残疾人以及医疗和物流车辆等必要服务仍可自由进出。不过，违规驾驶者在六个月的“教育期”后，将面临135欧元的罚款。巴黎并非欧洲首个推行限行的城市。布鲁塞尔在2022年推出“Good Move”限行计划，阿姆斯特丹和马德里也相继实施了类似政策。马德里的方案使用摄像头监控，并对进入区内的车辆进行零排放要求，而都柏林则采取“公交优先门”，将私家车引导至特定路线之外。巴黎曾经的减排措施取得了不少成效。早在2017年，巴黎已对老旧车辆设限，并禁止最为污染的柴油车行驶。部分街道，如塞纳河沿岸、Rue de Rivoli等，甚至彻底改为行人和自行车专用区，使得车辆活动范围进一步缩小。如今的ZTL政策正是基于这些措施进一步推进，力图在市中心打造一个更加“绿色”的出行环境。据彭博社报道，尽管这一计划在早期咨询阶段得到了大多数人的支持，但也引发了一些担忧。一些居民认为ZTL政策会让巴黎中心区逐渐变成富人“专属”区域，限制低收入人群的进入，并可能将交通压力转移到周边地区。“这只会把污染和交通转移到其他街区，”有市民在网上评论道。也有市民认为允许观光巴士进入ZTL区域是在“偏袒游客”，有居民表示：“明明是为减少交通，却还让观光巴士进来，真有点本末倒置。”在全面执法前，巴黎市政府还有时间完善实施细节。未来的ZTL可能会借鉴马德里和布鲁塞尔的经验，例如在出入口设置摄像头监控，并对特殊情况的车辆设立通行证明。对于习惯了穿越巴黎市中心的司机来说，未来绕行巴黎的日子正在倒计时。
