▲ 点击图片报名，抓住风口（iOS用户请用电脑端打开小程序）
本期要点：注意了，一个绝佳的反面教材！
最近，就在德国大众的工人罢工还在轰轰烈烈进行之中时，特斯拉的Cybertruck生产线也曝出了新麻烦。据商业财经网站Business Insider报道，工厂工人透露，由于电池供应问题，Cybertruck的生产受到了影响，工人也被迫停工数天。尽管特斯拉仍然支付了工人们薪资，但还是让一些工人感到了不安。因为自10月底以来，Cybertruck生产线就一直不稳定，工人的生产计划频繁变动。Cybertruck作为特斯拉的网红车型，具备独特的未来主义设计和强大的性能参数。自去年年底开始交付以来，已收到了超过200万份的预订。但可惜的是，雷声大雨点小，Cybertruck的产能却不及预期，总交付量仅为3万辆左右。在2024年第三季度，Cybertruck在美国仅售出了1.6万辆，也并没有出现显著增长。Business Insider将Cybertruck销量不佳归咎于4680电池供应不稳定导致的产能不足。也就是说，在4680电池供应问题解决之后，Cybertruck的销量就会迎来转机。事实上，4680电池也用于Model Y等车型，但同期Model Y仍然能够保持高产量和高销量，这说明电池供应并未成为特斯拉整体生产的瓶颈。所以，我们认为，Business Insider恰恰把因果颠倒了，应当是销量不佳导致的Cybertruck生产线不稳定。首先那些庞大的预订量并不具备实际参考价值。Cybertruck的预订门槛极低，仅需支付100美元（约合728元人民币）的可退还押金。这种低门槛的预订方式可能吸引了大量出于好奇或支持特斯拉心态的消费者，但他们并没有真正的购买意图。因此，大部分预订并不会转化为实际销售，无法真实反映市场需求。其次，Cybertruck的高保险费用也是消费者面临的一大障碍。在美国，汽车保险费的计算通常会基于车辆对其他车辆和财产的风险、维修成本以及驾驶员的风险状况等多个因素。Cybertruck的不锈钢外骨骼设计虽然极大地提高了车辆的耐用性和安全性，但也使得碰撞时的冲击力会直接传递给对方车辆。在多次安全测试中，Cybertruck受损程度极小，而对方车辆则受损严重。这增加了Cybertruck的责任风险，导致其保险费用显著高于同类车型。而且，Cybertruck独特的不锈钢材质，在维修时需要采用特殊的技术和设备，大大增加了维修的复杂性和成本，也推高了其保险费用。![]()
福特F-150
如果说保险费高昂的问题，或许还可以通过特斯拉的自有保险计划得到一定程度的缓解，那么Cybertruck在实用性方面的明显短板则有可能成为死穴。在美国，皮卡以其多功能和实用性深受消费者青睐。2023年，福特F-150就售出了超过65万辆。皮卡的核心用户群体包括户外爱好者、农民以及郊区家庭等，他们主要将皮卡用于工作运输和户外休闲活动。传统皮卡如福特F-150、雪佛兰Silverado等，都提供了开放式、平坦的货箱，以及可拆卸或可折叠的尾门，能够满足用户的各种装载需求。![]()
然而，Cybertruck的货箱却走了偏锋，采用了封闭式设计，并配备了电动货箱盖。特斯拉声称是为了保护货物免受盗窃和天气影响，但也使得货箱在装载高大物品（如标准尺寸的冰箱）或堆叠货物时显得力不从心，而且使用时需要频繁开闭。此外，货箱盖缩回时，又会形成一个斜向的开口，导致梯子、自行车架、露营装备等货物容易掉落。所以，与其说Cybertruck是个皮卡，不如说它是个巨大的SUV。很多消费者都在亲自查看Cybertruck的货箱设计后，决定取消预订并转而选择更实用的车型。相比之下，福特的电动皮卡F-150 Lightning保留了经典的开放式车斗设计，同时还在车头提供了一个“前备箱”，增加了存储空间。这种传统与现代功能的结合，其实并没有多少创新，却能受到电动皮卡买家的欢迎。因为，电动皮卡要想取得成功，就必须在满足传统皮卡基本功能的同时，解决续航里程和耐用性等问题，并提供如户外供电、自动驾驶、户外娱乐等额外的新功能。而Cybertruck却舍本逐末，确实有了未来的模样，却没有解决现实的问题，成为了马斯克“玩一票”的工具。综上所述，特斯拉的忠实粉丝可能会为Cybertruck的未来主义设计买单，但对于更广泛的消费者群体而言，他们更注重车辆的实用性而不是新颖的设计。可以说，Cybertruck的失败是命中注定的，这一点早在去年Cybertruck发布之初，我们就曾指出其关键问题，如今的市场反馈只不过验证了我们的推断。这也是我们一贯坚持的，一个真正的洞察，不因为企业优秀而一味地夸奖，也不因为经营失败而一味地批评，而是要实事求是地看到优秀者的缺陷，看到失败者的可取之处。当然，对于特斯拉和马斯克来说，Cybertruck的失败并不会产生决定性的影响。未来他们也有可能会痛定思痛，推出更实用的电动皮卡车型，比如牺牲一定的未来主义风格，解决货箱设计方面的局限性，毕竟开门做生意，赚钱还是第一位的。对于更广大的科技企业家而言，Cybertruck无疑是一个良好的反面教材。大家或许有个普遍的错误认识，科技产品必须尖端，充满黑科技，但真正成功的产品往往具备“中科技、高设计”的特点，也就是通过成熟的技术实现产品良好的功能表现，通过高水平的、贴近核心用户的设计实现产品的高盈利和高市场接受度。创新固然重要，但过于追求创新，却没有满足基本功能，脱离了实际需求，即使是特斯拉和马斯克也难以取得成功。所以做个广告，如果你想更系统地学习科技产业的底层规律和方法论，推荐你加入科技特训营，与志同道合的小伙伴们一起，先人一步，看清未来。此外，今天晚上8点，我将和新加坡鸿德集团董事长张原天先生进行一场直播对谈，一起探讨中国企业的全球化以及新加坡的价值，欢迎点击下方直播按钮预约观看。更多详细的产业分析和底层逻辑，我会在科技特训营里分享，欢迎关注全球风口微信号，报名加入。
![]()
推荐阅读：
特朗普当选，特斯拉4个月暴涨3倍！但背后真有风险！
马斯克的Robotaxi终于发布，股价却暴跌9%，到底咋了？
王煜全：当下这5年，会定义下一个100年
![]()
【科技特训营】看懂科技产业，离不开长期观察。线上书院模式，与王老师深度链接！为未来五年做好准备，先人一步，看清未来！
![]()
↓¥399，掌握王煜全AI产业预测精华（iOS用户请在电脑端打开）
![]()
↓点击加入，学会用AI为你工作（iOS用户请在电脑端打开）
![]()
↓全球消费电子展，王煜全与你现场看未来（扫码加入）
![]()
此外，我们还为您准备了一份清单
“2024年第三季度美国电动汽车销量排行榜”
![]()
