品牌剪标款,真「剪标」还是真「假货」?

教育   2024-09-22 11:31   江苏  

大家好,我是毛爸。

直接说结论:

有些是真的剪标;有些就是纯假货;还有一些,真剪标和纯假货掺着卖


我们国家这么多行业,库存最多的,非服装行业莫属。

往年的数据咱就不扒了,前不久,新浪财经一篇文章说,2024上半年,所有服装上市公司中,海澜之家、安踏体育、森马服饰的存货规模最高,分别为95.53亿、80.13亿、28.51亿。这个数据是不是很吓人:

存货规模毕竟只是当前的存货数据,还有更吓人的数据,比如欣贺股份等5家上市公司,2024上半年存货周转天数超过了300天,最高的达到了569天:


那么问题来了:这些服装企业的库存,最终去了哪里呢?

有些品牌是会直接销毁库存的,你没看错,是直接销毁,当年课本上说“万恶的那啥宁愿倾倒牛奶都不打折”,放到现在也依然成立,比如H&M就曾经烧毁过库存。

不过,销毁库存的服装企业,以奢侈品品牌为主,比如Burberry在2017年就烧毁过价值3650万美元的服装产品:

但不管怎么说,敢直接销毁库存的毕竟只是少数,而且,欧美个别国家,也已经立法禁止规模化烧毁(或销毁)产品了,对企业来说,这条路以后会越来越难。


有些品牌是走特殊渠道。

比如散到奥特莱斯,比如放到下沉市场,或者散到广州杭州的相关批发市场等等。还有的品牌,像某澜之家这种,和代工厂有签退货协议,可以直接退(但不是所有的)到代工厂,到最后,代工厂自己也会按照行业路径去处理。


无论自销毁,还是走特渠,本质都是品牌方不想在明面上打折大甩卖。这时候,剪掉品牌logo的剪标款就出现了。

很久很久以前,剪标款就有了,最早的时候,基本就只散给广州和杭州的一些档口,后来电商发展起来之后,线上也有了剪标款,到现在,很多社群里也会卖剪标款。


剪标款的价格当然非常非常香,比如前段时间,毛爸去一个专门做某澜之家剪标款的公司溯源,当时就被震惊了:

跟该公司的老板(96年的,年轻有为)交流后,也了解到剪标这个行业里不为人知的另一面:

严格意义上来说,剪标款,应该是服装品牌已经验收合格的产品,经撤柜或退货或存货实在卖不了之后最终剪标散出去的产品。
但实际操作中,又会有很多类型。


比如,有些代工厂,收到品牌的正常退货后,肯定得剪标散出去。如果卖得非常好,供不应求,那代工厂还会再偷偷生产一批一模一样的,继续卖。这种只要品质OK,没有问题。但如果减配的话,那就有问题了。

再比如,有些代工厂的产品,大货给到品牌方之后,品牌发现有问题,拒收。这时候,工厂要么返工,要么就直接把标剪掉,散出去卖。如果是后者的话,就说明返工的成本是高于重新做的成本的,所以得散出去。

再比如,有些代工厂发现正常剪标款卖得很好,想赚更多钱,这时候就动歪心思了,生产一些品牌方没有的款,美其名曰剪标款。这就要看工厂的良心了,如果没有减配,按照同样的工和同样的料去做,倒也能接受。但如果减配的话,那就是一分价格一分货了,你以为买到了剪标,其实就是买到了那个价格的产品而已。


大品牌(请注意这个词)的剪标款,管得非常严,首先剪LOGO这个环节,只会在大品牌内部解决掉,然后再流入到市场——所以,如果你搜索的话就会发现,虽说现在短视频啥内容都有,但你很难看到展示剪标过程的短视频,因为这涉及到品牌的脸面问题了——如果看到相关视频,那一定不是严格意义上的真剪标,而是弄假成拙的掩饰罢了。

有一说一,大众消费者其实很难判断到底是真剪标还是假剪标,庆幸的是,现如今,运费险已经成为电商的基础设施了,无论买的是正价产品还是低价的剪标产品,到手之后,自己看品相,好的话,留下来,不好的话,直接合理利用运费险退货就好——纵观全世界,也只有我们国家的消费者,能有这样的便利了。

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