据巴西媒体报道，2024年，巴西圣保罗州及其首府的交通事故死亡人数达到了自2015年以来的最高水平。据Infosiga交通监控系统数据显示，仅今年1月至11月，全州因交通事故死亡人数已达5594人，平均每日超过16人，比去年同期增长近15%。
圣保罗州摩托车事故死亡人数居高不下，全年共造成2,390人死亡，占全州交通死亡人数的40%以上。其次为行人（1273人）和汽车乘客（1232人）。首府圣保罗市的情况同样严峻，尽管市政府大力推进摩托车专用“蓝色车道”，事故死亡人数仍从去年的318人增至384人。
截至今年11月，圣保罗市已有935人在交通事故中丧生，平均每天超过两人，较去年增长近13%。这些事故受害者中，多数为20至29岁的男性青年，符合这一特征的死亡人数达1,082人。
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今年，两起涉及豪车的致命交通事故引发公众热议：
3月31日，24岁的Fernando Sastre de Andrade Filho驾驶Porsche撞击网约车司机Ornaldo da Silva Viana，导致后者死亡。目前，Fernando因涉嫌故意杀人被羁押，等待审判。
四个月后，一名摩托车手与一辆Porsche发生碰撞后死亡。据目击者称，事发前摩托车手疑似撞到豪车后视镜，双方发生争执，随后遭遇撞击。
尽管全年交通死亡人数显著增加，圣保罗州政府和市政府表示，11月数据呈现下降趋势。根据州政府数据，11月与去年同期相比，全州交通死亡人数减少了1.7%，行人死亡人数下降14.5%，汽车乘客死亡人数减少4.7%。
然而，骑行者和摩托车手的死亡人数有所上升，分别增长18%和8%。
圣保罗州交通管理部门（Detran）和警方加强了执法力度。今年1月至11月期间，与去年同期相比，执法行动次数增长23.8%，受检驾驶员人数增长63.5%。警方共检查摩托车76,197辆，扣押车辆10,333辆。
此外，市政府在改善交通安全方面推出多项措施，包括在950多个路口延长行人过街时间、在24条街道降低限速、划设12000条人行横道以及在特定区域实施30 km/h的低速限行政策。
