本报记者 李哲 北京报道
8月22日，亿纬锂能（300014.SZ）发布2024年上半年财报。财报显示，亿纬锂能实现营业收入216.59亿元，同比下滑5.73%；净利润21.37亿元，同比下滑0.64%。扣非净利润则同比增长19.32%。
《中国经营报》记者注意到，这是亿纬锂能自2009年上市以来，首次出现营收及净利润的同比下滑。
尽管如此，亿纬锂能仍然在募资扩产。2024年7月，亿纬锂能拟通过向不特定对象发行可转换债券募集资金，拟募资金额不超过50亿元，用于实施“23GWh圆柱磷酸铁锂储能动力电池项目”和“21GWh大圆柱乘用车动力电池项目”。
营收利润双降
对于营收和净利润自上市以来首次双双下滑，亿纬锂能在其财报中并未给出明确回应。而从其业务构成以及当前锂电池市场的竞争格局或可窥得端倪。
记者注意到，当前亿纬锂能的业务包含了消费电池、动力电池、储能电池等板块。而在电池类业务中，动力电池实现营收89.94亿元，在其营收中占比最高，达到41.52%。而动力电池业务在今年上半年的营收同比下滑25.79%，毛利率同比下滑2.66%。
高工产研锂电研究所（GGII）调研数据显示，2024年上半年中国锂电池出货量459GWh，同比增长21%。细分领域来看，2024年上半年中国动力、储能、数码锂电池出货分别为320 GWh、116 GWh、23GWh。
财报显示，今年上半年亿纬锂能动力电池出货13.54GWh，同比增长7.03%，储能电池出货20.95GWh，同比增长133.18%。
然而，中国汽车动力电池产业创新联盟统计数据显示，亿纬锂能在2024年前7个月的新能源乘用车装车量排行中位列第七位，累计装车量6.32Gwh，在市场中占比2.92%，同比下滑1.04%。
记者就此事联系亿纬锂能方面，截至发稿未获回应。
事实上，面对激烈的市场竞争，2024年上半年亿纬锂能除在动力电池板块的营收下滑外，其消费电池及储能电池业务都实现了不同程度的增长。
财报数据显示，消费电池实现营收48.49亿元，同比增长29.75%，毛利率同比增长7.01%；储能电池则在上半年实现营收77.74亿元，同比增长9.93%，但毛利率同比下滑1.25%。
根据InfoLink数据，2024年上半年亿纬锂能储能电芯出货量位列全球第二，较2023年上升一位。
国金证券研报指出，亿纬锂能电池储能、消费行业产能利用率维持高位，储能在手订单充沛，市占率稳步提升，海外、pack（电池封装）比例有望逐步提升带来盈利改善。
多次募资扩产
据不完全统计，今年上半年，动力电池企业在国内外新投建项目超50个，总投资金额超1902亿元，规划动力电池产能超626GWh。上半年布局的百亿级动力电池项目便多达6个，其中便包括亿纬锂能。
据亿纬锂能方面测算，预计到2025年公司投产项目释放产能126GWh，现有产能与新增释放产能之和将达到210GWh，2年内产能将扩大约2倍。预计至2027年现有产能与新增释放产能之和将达到328GWh，4年内产能将扩大约3倍。
记者注意到，2024年7月，亿纬锂能再次开启募资计划。据亿纬锂能方面介绍，在新能源产业蓬勃发展的时代背景下，其通过向不特定对象发行可转换债券募集资金，拟募资金额不超过50亿元，用于实施“23GWh圆柱磷酸铁锂储能动力电池项目”和“21GWh大圆柱乘用车动力电池项目”。
亿纬锂能方面表示，截至2023年年底，其圆柱磷酸铁锂电池已取得的未来5年的客户意向性需求合计约88GWh；募集资金投资项目“21GWh大圆柱乘用车动力电池项目”建成后拟新增约21GWh系列大圆柱电池产能，主要应用于乘用车领域。截至2023年年底，亿纬锂能三元大圆柱电池已取得未来5年的客户意向性需求合计约486GWh。
记者注意到，亿纬锂能近年多次再融资，其中2019年4月定增募集25亿元，2020年10月定增募集25亿元，2022年11月定增募集90亿元。
财报显示，截至2023年年底，亿纬锂能共募集资金140亿元，使用108.57亿元。对于上述50亿元募资计划事宜，记者联系亿纬锂能方面采访，截至发稿未获回应。
频繁的募资扩产也受到了监管部门的关注。深交所在《关于惠州亿纬锂能股份有限公司申请向不特定对象发行可转换公司债券的第二轮审核问询函》（审核函〔2024〕020018号）中明确，要求发行人补充说明在前次募投项目尚未实施完毕，产品毛利率持续下滑，且持有较多货币资金及交易性金融资产的情况下，短期内再次进行融资并扩产的必要性和合理性，是否存在过度、频繁融资的情形。
在回应深交所问询中，亿纬锂能方面表示，2022年公司毛利率有所下降，而行业平均毛利率呈现上升趋势，主要是同行业上市公司产品结构与经营规模存在差异，个别公司毛利率波动异常值影响较大所致。
而对于进一步融资的资金需求，亿纬锂能方面提到，公司货币资金与交易性金融资产金额较大，主要是2022年向特定对象发行股票募集资金到账所致，募集资金均有对应使用用途。截至2023年12月末，公司货币资金及交易性金融资产扣除用途受限的资金、已有固定用途的前次募集资金、偿还1年内到期的银行借款、未来1年补充营运资金需求，剩余自有资金为29.57亿元，截至2023年年底，公司主要动力储能及消费类锂离子电池项目需要从不同渠道筹集资金建设，项目总投资需求超过300亿元，截至2024年年底仍需投入金额超过100亿元，现有剩余资金无法满足公司项目建设资金需求。
此外，亿纬锂能方面提到，目前，随着行业环保要求的日益严格以及市场对产品技术和质量要求的不断提高，行业内中小企业的生存空间逐步被挤压，市场集中度进一步提高，具有技术、质量、规模、资金和环保治理等优势的领先企业将获得更大的市场份额。面对储能行业和新能源车行业总量确定性扩大、客户需求快速增长的市场环境，行业内领先企业持续扩产，以把握黄金发展期，实现快速全球交付，从已披露的公开信息看，宁德时代、比亚迪、国轩高科、中创新航、瑞浦兰钧、孚能科技、欣旺达、鹏辉能源等国内一二线新能源企业纷纷扩大产能。
记者注意到，除在国内扩产外，7月5日亿纬锂能发布公告，计划在马来西亚投资建设储能电池及消费类电池制造项目，总投资近33亿元。
（编辑：董曙光 审核：吴可仲 校对：颜京宁）
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