“蓝天无垠壮志起，机场有我护安宁”
在这山水如画的小城之中
宜昌市公安局机场分局
就像山间的苍松翠柏傲然挺立
用坚韧和忠诚
谱写着一曲曲守护蓝天的赞歌
他们的故事
从战火纷飞的荒滩起步
在时代的浪潮中砥砺前行
绘就出一幅波澜壮阔的历史画卷
新中国成立前，在宜昌城区，曾三次建立飞机场。
1931年，中国航空公司在原滨江路18号（今沿江大道二马路附近）设立宜昌航空事务所。在宜昌美孚油栈（今13码头）附近设水上飞机场，停靠“洛宁号”水陆两栖飞机。
1939年5月，日军逼近宜昌，宜昌航空事务所撤销，机场关闭。
1937年至1938年间，宜昌县政府利用原川汉铁路宜昌铁路坝火车站旧址，改建成军用训练飞机场，称宜昌铁路坝飞机场。
1938年12月28日，机场遭侵华日军飞机空袭。1940年6月，宜昌失守，机场成为日军的空军基地。
1953年，土门机场修复启用。
1983年，民航宜昌站提请宜昌市公安局派专人到土门机场负责安全保卫工作，市公安局调郑家杰驻进土门机场任公安特派员，专门负责安全保卫工作。
1984年12月，民航宜昌站设立土门机场派出所。
1995年初，市公安局设立猇亭区公安分局黄龙寺派出所，进一步加强机场修建期间的治安管理。
1996年6月24日，市公安局三峡机场分局正式成立。
▲1996年10月19日三峡机场落成庆典。
▲ 1996年12月28日，三峡机场迎来首航。
▲1996年8月，市公安局撤销黄龙寺派出所，将派出所民警成建制划入三峡机场公安分局工作。
▲2000年1月9日，为保生产，公安民警与机场员工齐心协力共同除雪
2000年10月，原机场公安分局机场派出所成建制撤销，成立黄龙寺派出所，移交给猇亭区公安分局管理。
▲2016年7月16日，“空中游三峡”宜昌低空旅游首航仪式现场。
▲2020年1月28日，民警坚守一线现场维序，协助测量体温，做好解答工作。
▲2021年1月10日，分局全体民警庆祝第一个警察节留影。
自宜昌三峡国际机场1996年12月28日正式通航，航站楼已服役25年。2022年6月23日零时正式退役。T2新航站楼正式登上舞台。
三峡机场T2航站楼转场，是一个见证历史的时刻，一次全新的启航，三峡机场将翻开新时代高质量发展的崭新篇章。
▲民警在航站楼前巡逻执勤。
机场公安分局为全面保障三峡机场实现安全、有序、高效转场，全警出动，众志成城，攻坚克难，连续奋战72小时，圆满完成6月23日T2航站楼转场搬迁和开航保障任务。
▲民警在航站楼出发大厅值机柜台、到达大厅各出入口等处通过步巡、车巡相结合的方式展开巡逻。
近年来，机场分局全面探索“打防管控”一体化建设，努力构建与民航事业高速发展相适应的新型警务机制，实现警种、岗位、层级、内外的优势互补，盘活警力资源，提高反恐处突效能。
▲三峡机场分局民警与市武警支队官兵联警巡逻中。
▲民警开展极端事件处置演练。
▲“守护2021”航空器突发事件应急救援综合演练。
▲“飞驰·2024”应急救援综合演练。
针对“办理机场限制区通行证程序繁琐、周期长”的问题，分局通过升级系统、合并流程、下放权限等措施，有效压缩通行证办理时间，充分保障2022年机场二期改扩建完成后，近千名新员工转场T2航站楼，按区域“零差错”持证上岗。
▲民警为乘机儿童办理临时乘机证明 指引小朋友拍照。
分局按照“一单位一警、一部门一警”机制，围绕“人、地、物、事、空”等重点，建立包保民警工作机制，充分履行职责，更好助力企业发展。
▲民警检查辖区驻场单位内保工作落实落地情况。
近年来，根据机场警情数据分析，旅客报警寻找失物几乎占到机场总警情的70%。为解决遗失物品“找回难、找回慢”的问题，分局创新打造“飞眼寻物工作室”服务品牌，建立了“以物找人、以人找物”寻物机制，探索出“六率”寻物工作法。2024年旅客失物找回率由2019年的20.9%上升到88.6%,为旅客挽回损失28万元。
分局依托公安服务窗口，组织青年民辅警成立“志愿者服务队”，全天候开展临时乘机证明办理、法规咨询、走失人员查找、首次乘机引领等便民服务，为经停三峡机场的旅客提供安全、舒适的出行环境。
▲民警为行动不便旅客提供暖心便捷服务。
▲民警救助突发心脏病的乘机旅客。
二十八年风雨兼程，忠诚担当守土有责。下一步，机场分局将紧跟市局党委的决策部署，进一步铸牢对党忠诚的魂、深扎干事创业的根、鼓足争先创优的气，努力推进“平安机场”建设提质升级，不断为宜昌公安工作高质量发展、建设长江大保护典范城市贡献机场公安力量。
E N D
终审 | 汪 勇
初审 | 马云皎
编审 | 田 甜
来源 | 三峡机场公安分局
推荐阅读
喜欢阅读本文，请点“赞”和“在看”再分享~~~
