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在汽车以旧换新补贴政策临近到期，以及小鹏MONA 03为代表的车型热销，叠加海内外储能市场持续强劲，下半年的磷酸铁锂市场火爆异常，9-10月的产量更是连创历史新高。然而面对如此火爆的市场，磷酸铁锂企业的体感却不尽相同，表现为几家欢喜几家忧。具体可以分为一下四类。A类企业：主供高端产品，单吨产品已经盈利，也就是说卖的越多赚的越多。该类企业就活的最滋润，想方设法地提高产线的利用率，并且在客户催货时更可以谈判提价。B类企业：虽然是出货量大、市场率高的龙头企业，但单吨产品仍是巨额亏损的，所以他们的想法是维持开工率在合理的水平，既不想已有的订单丢失也不想继续增加订单，因为发生这两种情况都意味着单吨亏损额增大。近期发生的情况是，B类企业接到龙头动力电芯企业的巨额增量订单，这也就打破了B类企业的心理平衡，为了避免亏损额急剧放大，想着既然客户想让我增加供货量那我就跟客户谈判涨价。C类企业：订单量稳定并且出货量在大几千吨的企业，比如说主供314Ah电芯的几家。该类企业受近期动力市场需求高涨的影响较小，期待着A类、B类企业能够涨价成功，他们只需做A类、B类企业的跟随者就好。D类企业：该类企业处于最尾部，多是新势力，表现为产品性能尚待提高并且产能也不大，客户多是小电芯厂。该类企业是近期市场火热的受益者，在A/B/C三类企业订单饱和放缓跟进小电芯厂的空挡，D类企业成功打入并供货，实现从0到1的突破，部分企业单月出货量也达到500-1000吨的量级。▼本文作者：罗先生/19921479903（微信同）
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