比亚迪出海战略，给我们的启发是什么？
文摘
时事
2024-07-26 17:04
山东
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制造业出海的优势是什么？比亚迪在泰国建厂，比亚迪的出海战略是什么？
大家知道，我们国内现在大力发展新能源汽车，但是西方又打压我们，而且加很高的关税，你说怎么办？你就没法以中国的名义生产汽车。你生产汽车关税60%， 100% 甚至是200%，这么一加谁都受不了。所以倒逼太多的我们新能源汽车不得不出去。
所以比亚迪很早就在海外建工厂，投资了几十个亿，这是划时代的一个意义。一个是为了规避关税，规避西方的打压，还有一个是追求双赢，你投资泰国人也得喜欢才行，人家不喜欢，人家凭什么让你投？所以你必须双赢才可以。泰国它相对开放，比较佛系，它没什么所谓的保护主义，没有那么也没那么多讲究。整个东南亚满地都是日系车，都是人家的车。他没这么多讲究，所以对我们的产品也比较认可，这是第一点。第二点比亚迪也很明白，他和别人合伙让别人控股，他只占 15 个点的股份。这对泰国来说，发展它的工业包括是制造产业，特别是汽车配件产业等等，非常好，然后又让人家控股，人家当然很开心，又是新能源汽车，又比较前沿。投产一个汽车厂要从本地采购大量的零配件，它的零配件产业就相对比较完善，特别是新能源，对当地的发展也会很好。而且新能源比亚迪又走在了世界的前列，而且它又是我们的自主品牌，它的规模在泰国，比本田都大。同时比亚迪顺势又在泰国开了自己的很多 4S 店，一举两得，成立一个合资企业，又开一个 4S 店。这个背后对比亚迪来说也是一个这个走向世界、走出国门弯道超车的一个机会。第一个是规避了关税，第二个日系车当时进军东南亚也是这么来的，也是在当地设合资企业，甚至设独资企业，利用当地的市场和廉价的劳动力顺便出口东南亚。比亚迪也是这么干的。只是比亚迪做的更开放，第一我不控股，你占大股，但是这样也不吃亏，因为他买配件，买你的配件可以出口，然后顺便可以和他搞好关系，把你的 4S 店也开过去。日系在这方面很黑的，第一你配件要买它的，第二是你整车他还收你的专利费，他是两头都收。所以日系车你会发现它利润很厚和这有关系。不管怎么着，泰国成了中国新能源汽车的出口的第一大国，也是整个东南亚最大的汽车生产国，和我们相关的汽车基本上都在东南亚布局，你比如马来西亚是吉利汽车，而且吉利收购了马来西亚最大的汽车厂叫宝腾，是泰国有比亚迪，印尼有奇瑞都做得红红火火。所以在这我和大家一块思考一下，就是我们真想出海，你有什么启示？比亚迪出海就显得很聪明。第一个是如何本土化，人家没有控股，而是让对方控股。通过这个顺便把自己的配件卖过去，然后自己的企业走出世界。所以各位，我们也要思考该怎么出海是一门学问，不像想象的人这么简单。你们老问我，我出去干这个行不行？我出去那个地方干这个行不行？就是你们老想一句话解决你一辈子的问题，是解决不了的。就像我常说的，你就老想花一个感冒药的钱治好你的癌症，是治好不了的，这是天大的问题，没有那么简单的，这个要好好思考的，真要学习要学好几天课的。
