盼望着，盼望着
2024年岁末
寄托着马鞍山一江两岸230万人民希望的
湖北路过江通道终于正式开工了
这是一件立足当下、着眼百年的发展大事，也是一件回应群众关切、百姓呼声的民生实事，注定将和这座城市一起，被人们赞颂，被历史铭记。
12月18日上午10时08分，在众人的见证下，湖北路过江通道暨巢马城际铁路接线工程开工仪式在和县历阳镇正式启动。预计54个月后，一江两岸人民“过江不看天”的美好愿景将变为现实，我市“一江两岸、拥江发展”将跨入一个全新的阶段。
当天的开工仪式现场，和凛冽寒风形成鲜明对比的，是大家内心的喜悦与激动。两旁整齐排列的挖掘机等工程车，仿佛钢铁战士一般整装待发。
▲ 效果图
作为隧道施工的“国家队”，中铁隧道局携手中铁四局将共同参与建设湖北路过江通道项目和县侧施工任务。
“该标段全长约6.94千米，其中，盾构段长5.391千米，采用一台直径15.05米的超大直径盾构掘进施工。另外，还设置有路基、高架桥、管理用房、收费站等配套工程。”湖北路过江通道项目总工程师王超峰说，工程施工难度极大，特别是盾构隧道下穿乌江与长江主航道长度约2.2千米，且该段地层软硬不均，对盾构掘进造成严峻挑战。此外，盾构承受高达70米水压，这对设备性能和施工工艺提出极高要求。
“我们项目施工团队将秉持‘开路先锋’精神，在大盾构隧道施工中，将全面应用以‘九大智能’为核心的大盾构隧道智能建造体系，保障工程安全优质快速稳定推进，为区域交通网络构建注入坚实动力，为马鞍山经济社会发展贡献中铁力量。”王超峰说。
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无论是桥梁，还是隧道，打开的是城市更大的发展空间，更是希望和未来。据马鞍山市国控集团、江东控股集团总经理曹明云介绍，湖北路过江通道项目全长约10.162公里，其中隧道段长约6.46公里，以盾构形式穿越长江，计划工期54个月，项目总投资96.67亿元，由马鞍山跃马交通投资有限公司承建。
“湖北路过江通道是马鞍山市首条过江隧道，也是马鞍山‘一江两岸’发展的重要交通基础设施，对马鞍山提升城市功能品质，融入合肥、南京都市圈具有重要意义。”曹明云说，隧道建成后，将进一步推动安徽省内交通设施跨区域对接，促进长三角综合交通体系互联互通，是安徽深度融入长三角一体化发展的具体实践。
作为马鞍山首条过江隧道，一江两岸的市民对它更是期盼已久。
得知隧道在和县侧率先开工，和县市民孔凯丽非常高兴。“区划调整十几年了，一江两岸的联系越发紧密，湖北路过江通道建成后，又多了一条过江通道，以后，两边的老百姓过江将更加便捷高效，地区之间的物流人流将更加繁荣畅达。”她说。
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家在马鞍山市区，工作在和县，对马鞍山市民杨晓宇来说，湖北路过江通道的开工建设一直是他心目中的一个梦想。“盼了这么久，终于开工了，真的很开心。以后无论是上下班还是带家人来往两岸通行，都会方便很多，期待隧道早日建成，老百姓早日享受到畅达交通的便利。”杨晓宇说。
▲效果图
把天堑变通途，马鞍山人坚定而执着。从马鞍山长江公路大桥到马鞍山长江公铁大桥，再到如今的湖北路过江通道，“三龙过江”的壮观景象指日可待，马鞍山融入长三角一体化发展的步伐必将更加坚定有力。
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记者 黄莹 通讯员 杨玉芳
摄影 储灿林 唐焱
视频 刘青元 庄芳 尹韵竹
编辑：朱小曼 校对：傅中平 审核：陈希颖 审签：陈敏娟
记者 黄莹 通讯员 杨玉芳
摄影 储灿林 唐焱
视频 刘青元 庄芳 尹韵竹
点亮和
期待早日建成
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