据德国《明镜周刊》等多家媒体报道，德国大众汽车集团正考虑与美国电动汽车公司Rivian开展采购合作。大众首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）在接受媒体采访时表示，大众汽车正考虑与Rivian的合作扩展至软件之外，并可能考虑开展采购合作，大众汽车考虑与Rivian共享模块并捆绑采购，并可能为Rivian提供“巨大的机会”。
2024年6月，大众汽车集团与Rivian正式启动合作，大众汽车计划向Rivian投资50亿美元（约363亿元人民币）用于成立合资公司，以共同创建电气化架构和软件技术，这一决定在同年次月获得德国反垄断监管机构联邦卡特尔局的正式批准，并允许大众汽车收购Rivian少数股权。到了11月，大众汽车集团宣布将向Rivian及其双方共同合资的公司追加投资至58亿美元，相比于此前的50亿美元增长16%，并持股50%。 也就是说，追加的投资相比于此前的50亿美元增加了8亿美元。
对于双方的合作，大众汽车曾表示，双方的合作将加速两家公司的软件开发，并降低车辆成本。按计划，双方合作的首款搭载Rivian技术的大众车型最快将在2027年上市。值得一提的是，2024年7月，市场有消息称，Rivian正与大众汽车进行早期洽谈，寻求将双方的合作关系扩展到软件以外的硬件和生产业务。对此，Rivian表示，暂时没有与大众汽车集团合作生产汽车的计划。
资料显示，Rivian为美国一家相对年轻的电动车制造商，于2009年成立，总部位于加州埃尔文，原本是美国一家专门研制跑车的Mainstream Motors汽车制造厂，2010年创始人将Mainstream Motors改名为Rivian，并从跑车转移至纯电皮卡，曾被视为特斯拉的最大竞争对手。不过从Rivian当前的发展情况来看，其市场地位几乎无法与特斯拉相提并论。财报显示，2023年Rivian收入为44.34亿美元（约318.96亿元），同比增长167.4%，创下历史新高，但亏损达54.32亿美元（约390.76亿元），简单说，Rivian也处于亏损和缺钱困境。
如上述消息属实，大众与Rivian能进一步扩大合作，对Rivian而言或也是一个不错的消息。报道指出，奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）透露，大众可能为Rivian提供“巨大的机会”。另据彭博社报道，知情人士透露，美国现任总统拜登的政府准备在美国下一任总统特朗普重返白宫之前，为Rivian和氢燃料电池公司普拉格能源（Plug Power）敲定数十亿美元的贷款，其中，Rivian获得66亿美元的美国联邦贷款将用于建设其佐治亚州制造工厂。
回归大众与Rivian话题，业内普遍认为，这项交易对于双方而言均是有利的，大众的资金能有效缓解Rivian当前面临的现金流压力，并助力其产能提升，而大众这一投资也能令其在电动汽车领域的技术得到提升。
