近日，随着重达460多吨的上游第11节段钢箱精准落下，正在建设的张靖皋长江大桥南航道主塔高度达到110米，相当于40层住宅楼的高度，标志着这座世界最高悬索桥索塔正式进入百米高空的施工阶段。预计明年年底，大桥南航道桥主塔实现封顶。
张靖皋长江大桥南主塔高350米
相当于125层楼高
建成后将成为
世界最高悬索桥索塔
“主塔采用了世界首创的钢箱—钢管混凝土约束组合体系，塔柱上下划分为30个节段，内设4根直径3.6米的钢管约束混凝土柱。”中交二航局张靖皋长江大桥南航道桥A1标项目副经理周宴平介绍，该体系充分发挥了钢管混凝土优异的承压性能，减小塔身自重50%。
同时，南主塔实现了索塔节段工厂化制造、现场装配化施工，极大地提升了桥塔工业化建造水平。单个塔柱耗用3.4万吨钢材，相当于4.6座埃菲尔铁塔的用钢量。
施工前，项目建设团队制定了周密的计划方案，从运输船的靠泊位置选择、钢塔节段在船上的摆放位置、吊装路径规划、吊点选择、吊装速度控制、吊装过程高精度监测等方面，进一步优化施工方案，确保吊装平稳、安全。钢塔节段在安装过程中运用三维数字化模拟技术，实现无应力状态高精度拼接，为后续塔柱施工奠定了坚实基础。
张靖皋长江大桥连接张家港、泰州靖江和南通如皋三市，是目前在建的世界最大跨度桥梁，是“中国桥”首次突破2000米跨径大关的开篇之作。张靖皋长江大桥计划于2028年建成，建成后对落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略、优化长江干线过江通道布局、完善区域路网布局、推进跨江融合发展等具有重要意义。
融媒记者丨黄佳媛
摄影丨任广真 王力
融媒编辑丨袁燕楠
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