济滨高铁跨G220国道160米连续梁拱顺利合龙
10月27日，济滨高铁跨 G220 国道160m连续梁—拱桥全桥顺利合龙，标志着济滨高铁在济阳区境内架梁通道具备贯通条件。
济滨高铁济南东特大桥首座主跨连续梁顺利合龙
10月30日，由山东铁投集团投资建设的济滨高铁济南东特大桥首座主跨连续梁顺利合龙，标志着全线双128米连续梁顺利合龙，项目建设取得突破性进展，为下步桥梁主体工程完工奠定坚实基础。
济滨高铁济南东特大桥全长9.15km，下穿济莱高铁线，上跨梓权铁路线以及青银高速、济广高速、东绕城高速等多条高速公路，施工难度大、技术标准高。此次双128米连续梁位于高新区境内，上跨济南市小清河、济东干渠，全长402米，主墩高度分别为14.5米、12米、3.5米，梁长402米，梁宽12.2米，梁重2.2万吨，为单箱单室、变截面箱梁，设计为99个节段，采用（72+128+128+72）米挂篮悬臂法施工，为标段内重点控制性工程。
为确保连续梁施工质量和进度，山东铁投集团济滨高铁公司会同项目部成立科技攻关组，制定双128米连续梁专项施工方案，借助BIM+工程建设管理平台，实现桥梁桩基、承台、墩身、0#块、节段浇筑等工序报验的全覆盖；采用全站仪和精密水准仪对桥梁结构线形实时监测，安排专人对合龙段钢筋绑扎、劲性骨架锁定、合龙段配重等关键工序进行查验，加快工序转换，避免交叉作业干扰，保证了桥梁施工任务优质高效完成。
