🏁奥迪将于2026年带着自己的动力装置进入这项运动，因为它希望在未来几年成为F1里有竞争力的参与者。
by Fergal Walsh & Aaron Deckers
如果可以，赛场相遇……
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奥迪首席运营官和首席技术官马蒂亚·比诺托（Mattia Binotto）已经交付了一个积极的更新装备的动力装置。
德国厂商奥迪将于2026年作为发动机制造商进入这项运动，为自己的车队提供动力，该车队将接管目前以Stake名义运行的索伯车队。
它的参赛资格是在两年前确定的，因为它希望在新的技术法规周期中将自己强加给赛事体系中。
比诺托在法拉利F1车队中有着丰富的工作经验，他被雇佣来监督这个项目，现任红牛体育总监乔纳森·惠特利在一段时间的园艺休假后（gardening leave.），将于明年加入车队，担任车队负责人。
在2026年首次亮相之前，比诺托概述了他对动力装置进展的满意。
“在过去的几天和几周里，我一直在纽伯格林（做测试）”他告诉RacingNews365等媒体。
“发动机进展良好，在动态分析仪（dyno）上运行，到目前为止已经完成了一些长距离测试。”
比诺托预计最初与F1对手的“差距”
奥迪是签约参加2026年赛车新时代的六家动力装置制造商之一，尽管Alpine的参赛资格目前还悬而未决。（什麽时候有中国厂商加入呢？）
由于红牛车队的其他制造商——福特、梅赛德斯、法拉利和本田已经掌握了混合动力装置的知识，比诺托预计，当奥迪加入这个领域时，与竞争对手之间将存在初步的差距。
“但我也认为，这是一个学习的过程，”他说。“我们正在与其他制造商的组织竞争。当然，所有的经验都是非常重要和有效的。
“因此，尽管我认为那里的组织很好，设施也很好，项目正在进行，但仍有一个学习曲线，需要完成。所以我预计一开始会有一段时间来恢复。它会有多大，我想你永远不会知道。
“只有在我们走上正轨的时候，我们才能理解。但从现在到那时我们还有一年多的时间。
“开发中的dynos有一个紧张的计划，我们的任务是确保我们能够执行它，尽可能加快速度，但要在2026年初尽可能具有竞争力。”
看上去嘛，奥迪渐入佳境咯 比诺托已经进入角色，那冠宇席位呢？ …… 拭目以待！
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围场见面再聊 规则都是在历史的发展中不断进化的，中国什麽时候才有更多的「存在感 」呢？
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