赛车也谈ESG | 2025 WRC 新规→让比赛更「壮观」 VS 挑战赛 | 距离2025F1中国大奖赛还有107天

文摘 2024-12-04 19:33 广东

WRC

🌏 在2025年之前，WRC Rally1 将暂停使用插电式混合动力技术

🌏 取消混合动力符合2027年的工作方向，其原则将于12月11日向下一届世界汽车运动理事会提出

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如果可以，赛场相遇…

🏎 WRC 世界拉力锦标赛将在2025年继续激发全球车迷的热情，同时为有志于参加国际汽联世界拉力锦标赛顶级赛事的车手和车队提供更容易参与的比赛。

使用100%可持续燃料，拉力I的赛车将更轻，更容易驾驶，维修更简单，使用更便宜，但当2025赛季在1月份的蒙特卡洛拉力赛上点燃时，将与改变前的赛事同样壮观。

WRC委员会在得到其成员的支持并经国际汽联世界汽车运动理事会通过电子投票通过后，提出了对WRC技术规则的修改，确认从明年开始，拉力1赛车将不再使用现有的插电式混合动力装置。

同时，暂停使用混合技术可以让车队和制造商减少总体支出。提升至WRC顶级级别的车手也将从拉力2的简化过渡中受益。

事实上，在今年6月举行的WRC-counting ORLEN第80届波兰拉力赛上，Mārtiṇš Sesks就展示了这一概念的潜力，在他的拉力赛首次亮相中，他驾驶一辆安装了镇流器(ballast fitted in lieu)(using a plug-in hybrid u)而不是插电式混合动力装置(using a plug-in hybrid unit)的福特Puma赛车，创造了四次前三名的成绩，并在三个赛段中获得了第二名。

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从2025年开始，拉力1赛车的最小重量将从1260公斤降至1180公斤，空气限流器的尺寸将从36毫米降至35毫米，以保持2024年和2025年车型的同等功率重量比。

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🌏 国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆说：“这项运动的丰富遗产和独特吸引力对我来说是如此珍贵，是无价的，我们致力于保护它的未来。这一发展不仅对锦标赛的利益相关者适应不断变化的能源格局很重要，而且对控制成本也很重要。通过专注于可持续燃料和简化汽车技术，我们将确保WRC对车迷和竞争对手保持吸引力。”

🌏 国际汽联首席技术和安全官Xavier Mestelan Pinon表示：“在与主要利益相关者进行广泛对话后，很明显，继续使用现有供应商协议下提供的插电式混合动力装置不再符合国际汽联世界拉力锦标赛的最佳利益。我们现在可以满怀信心地向前迈进，随着符合2027年技术规则工作前景的发展，WRC将变得更好、更强。再一次，我们强调了冠军赛在不淡化体育奇观的情况下适应环境的能力，同时负责任地迎接我们时代的挑战。我们也很高兴使用100%可持续燃料仍然是锦标赛减少环境影响承诺的基石。” 🔚

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🏁This! Is! RACE! WEEK! 🏎
🇦🇪2024F1阿布扎比大奖赛
📍亚斯码头赛道
首次办赛：2009年
单圈长度：5.281km
正赛圈数：58圈
正赛距离：306.183km

⏰比赛时间（北京时间）
12月06日一练 17:30 / 二练 21:00
12月07日三练 18:30 / 排位赛 22:00
12月08日正赛 21:00
⛽️ 小周加油！

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