日前，理想公布第三季度财报，三季度营收达到429亿元，同比增长23.6%；三季度净利润28亿元；三季度交付152831台，同比增长45.4%，前三季度交付341812台，同比增长39.96%；三季度理想经营现金流为110亿元；现金储备1065亿元；三季度研发费用为26亿元，前三季度研发费用累计86.6亿元，同比增长22.1%；毛利率21.52%，汽车业务毛利率20.94%；理想单车均价27.04万元，单车成本22.02万元，单车毛利5.66万元，单车盈利1.77万元。
李想在电话会议中表示，将在纯电领域保持战略节奏，明年将建成更大的超充网络，为理想纯电SUV做好准备。李想称对后续的纯电车型很有信心，会努力让理想纯电SUV进入高端纯电市场的第一梯队。在回答如何面对增程市场的竞争时，李想认为，L系列未来两年仍然处于青壮年阶段，会通过OTA持续更新，未来3-5年的竞争焦点将会是人工智能。理想汽车的长期目标是在20万元以上的新能源市场里拿到25%的份额，目前单季度最好成绩已经达到17%。
同时，理想汽车方面表示，“端到端”车位到车位的智驾将于今年底为理想AD Max用户全量推送，包括自动通过ETC收费站的能力，将减少接管次数，安全性也将大幅提升，智驾将从一种功能变成一种能力，接下来理想已经启动L4级别自动驾驶模型的预研。关于海外市场战略方面，理想汽车将在有限的几个市场销售，中东将成为目标，不会进西欧和北美市场。关于降本方面，理想汽车将通过技术创新、平台化、数字化的制造来降本增效。
对于理想第三季度的业绩表现，理想方面表示，得益于理想L6的火爆热销和30万元以上产品AD Max车型销量占比持续增长，理想汽车季度交付量和季度营收双双创下历史新高。
展望第四季度，理想汽车季度交付量预计达到16万至17万辆，同比增长21.4%至29.0%；季度营收达到432亿元至459亿元，同比增长3.5%至10.0%。
