锚碇是一座大桥的“基石”
荆州李埠长江公铁大桥
共设南、北两座锚碇
北岸锚碇设计为重力锚
总重45万吨
采用倒圆角矩形沉井基础
沉井长76米、宽68米
高32.5米、共分6节
总体分为两次接高，两次下沉
沉井第六节共浇筑混凝土1600余方
过程中采用4+1（备用）台天泵
全断面分层对称均衡布料
按照井壁、分区隔墙、
普通隔墙的施工顺序浇筑
共分4个分区对称均衡浇筑
实行单层总量控制原则
沉井二次下沉依旧采用
项目与公司桥梁智能建造中心等单位
共同研发沉井数字化监控系统
在沉井底部及侧壁各关键部位
埋设189个高精度传感器和
4套北斗定位系统
实时采集沉井下沉期间的结构应力
及几何姿态等关键参数信息
实现沉井施工智慧化、可视化
确保施工质量和安全
项目链接
荆州李埠长江公铁大桥项目
荆州李埠长江公铁大桥系荆岳铁路、二广高速公路改线以及一级公路城市道路跨江段合建的公铁两用桥梁，大桥全长1723米，采用斜拉—悬索协作体系，是世界最大跨度钢桁梁斜拉悬索协作体系公铁两用大桥，国内首座主跨超千米的钢桁梁斜拉悬索协作体系桥。
素材来源：桥梁事业部
编辑：杨奕 李晓鹏 编审：蒋添钰
审核：陈华江 文凤 韩成林
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