蓂馀一叶秋。
霜降三旬后，
“祖上也曾阔过”的梅州，虽然只是个四线城市，却在上世纪70年代就拥有民航机场，而且是位于城市中心，被戏称为离城市最近的袖珍机场。
梅县机场
1978年底，梅县地区向国家和省申请建立梅县机场并获批，同意在梅县机场建成之前借用兴宁军用机场作为民航的临时起降点。1979年3月1日，一架伊尔—14型客机满载32名旅客，从兴宁机场起飞，经过55分钟的飞行顺利到达广州，兴宁—广州航线顺利实现通航，揭开了梅州民航事业的第一页。
1985年10月，梅县机场在三角地长岗岌正式动工，1986年完成了跑道、候机楼等主体工程，1987年9月1日通航。先后曾开通过广州、深圳、珠海、厦门、湛江、南宁、海口、贵阳、重庆、西安、郑州、北京、大连、宜昌、上海、长沙、香港、雅加达、曼谷、暹粒、台中、高雄......等国内国际航线。
我是
天空里的一片云，
偶尔投影在你的波心──
落日温柔
放肆去浪
2019年6月，梅县机场更名为梅州机场，准备大展拳脚，迁建扩建机场之声不绝于耳。年客流量也一举突破50万，力争跨进百万机场行列。不料，疫情突然席卷对民航业给予沉重打击，加之隔壁的潮汕揭阳机场因航线多条件好，客源分流严重，内外交困，梅州机场业务一度萎缩。
SUMMER
机场落日
在各方努力下，今年梅州机场复通了到长沙、贵阳、湛江的航线，马上在10月29又将开通经遵义到重庆的航线。好消息接踵而来，衷心希望家门口的飞机场，大家齐支持爱护，多多选坐梅州机场的航班，只有这样才能行稳致远，梅州机场自家人的机场才能做大做强。
落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色。星航营地位于机场内的一个小山坡上，想来也许是当年推平机场后余留的小土堆。居高临下，视野开阔，是一个看飞机升降，看夕阳西下的绝好地方。
BIG
SALE
这几天，受外围台风和冷空气的夹击作用下，梅城天象瑰丽，朝霞晚霞更是艳丽非常。预告有中度火烧云，是个比较值得观赏的天象。我等特意来到星航营地看飞机、看日落。
营地
果然不失所望。恰好黄昏时节有航班降落，旋即上客起飞。天上彩云铺映，霞光万丈。一年好景君须记，最是橙黄橘绿时。
日落尤其温柔，人间皆是浪漫。慢慢晕开的颜色，像是打翻了调色板，又像是梵高在创作向日葵。或厚或薄的云层，像是或重或轻的笔触，勾勒圈点，抽象而充满想象。
/ 梅县机场 /
政府工作报告将提升梅州机场枢纽能级提上议事日程。“积极推动梅州梅县机场迁建工程，把梅州梅县机场建设成面向东南亚，连接全国重要城市的粤闽赣地区重要支线机场，实现与揭阳潮汕机场的协同发展。积极拓展航线网络，提升民航品质。提升机场运营保障能力，进一步加密通往长三角、京津冀及东南亚等主要城市的航线航班。”
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NATIONAL DAY
梅州要极力保持“拥有民航机场”这一优势，在粤闽赣区域城市发展中，将这一优势（如果还算优势的话）发扬光大。像黄塘医院一样，通过高铁，将辐射范围扩大到龙川、寻乌等地，耕好这一亩三分地，让政府工作报告上的愿景，变成现实。
梅州机场里面的星航营地，不但可以看飞机起降、日落晚霞，还有儿童游乐场和餐饮服务，据说还准备增加烧烤轻食等项目。场地宽敞、特色明显，是个亲子活动、团建聚会的好去处。
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星航
梅州机场
