导读:
《20规则》对晋升申考的资历和见习做了详细的规定。本文增加了关于资历冲突、服务薄资历填报、修改了关于见习的内容。欢迎阅读，敬请指正!
Captain Chief Engineer
船长轮机长
20规则要求:
1，申考船长/轮机长需5年内至少18个月相应船舶等级、航区的大副/大管轮资历。
2，其中申考无限航区船长/轮机长另需至少6个月相应船舶等级、航区的大副/大管轮资历。
1
首先要满足五年内18个月及以上的大副/大管资历;
2
18个月资历中，如果全部是一等船舶的资历，即3000总吨/千瓦以上的，可以考3000总吨/千瓦以上的船长/轮机长;如果18个月资历中有二等船舶的资历，即500-3000总吨或750-3000千瓦的，只能考二等的船长或轮机长
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无论考一等或者二等的船长/轮机长，如果是考无限航区的，这18个月资历中，至少有6个月资历是无限航区的，其余资历可以是沿海航区的。
4
甲类的大副大管资历，可以考甲类或丙类的船长轮机长
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甲类船长英语理论不合格并放弃者，可先上船见习，见习结束后可向海事申请丙类船长证书;甲类轮机长英语理论和听力与会话评估项目不合格的，见习结束后可向海事申请丙类轮机长证书
6
轮机人员在非运输船舶(含拖轮)任职的，只要满足功率即可，资历有效
7
见习大副大管的资历不算
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咱们所说的5年内有效指的是培训报系统之前的5年内。
Chief mate and hief pipe wheel
大副大管轮
20规则要求:
1，申考大副、大管轮需5年内至少12个月相应船舶等级、航区的二副、二管轮资历;
2，其中申请无限航区适任证书职务要求至少有6个月是在无限航区的船舶上任职;
3，申请晋升3000总吨及以上大副或3000千瓦及以上大管轮者还要求5年内三、二副或三、二管至少有12个月在3000总吨及以上或3000千瓦及以上船舶任职资历。
解读
1，首先要满足五年内12个月及以上的二副二管资历;
2，如果是考一等船舶即3000总吨/千瓦及以上的大副/大管，还必须有12个月一等船舶即3000总吨/千瓦及以上的资历;如果二副二管3000以上的资历不够12个月，可以二副加三副或者二管加三管，合计有12个月3000以上资历即可，这12个月3000以上的资历，见习的资历不算;
3，考甲类的大副大管，这12个月资历中，至少有6个月资历是无限航区的，其余资历可以是沿海航区的;
4，甲类的二副二管资历，可以考甲类或丙类的大副大管;
5，甲类大副英语理论不合格并放弃者，可先上船见习，见习结束可后向海事申请丙类大副证书，甲类大管英语理论和听力与会话评估项目不合格的，见习结束后可向海事申请丙类大管证书;
6，轮机人员在非运输船舶(含拖轮)任职的，只要满足功率即可，资历有效;
7，驾驶人员在非运输船舶(含拖轮)任职的只能考非运输证书，在考试前记得找老师，理论不报考“船舶结构与货运”，评估不报考”货物积载与系固”;
8，要求的12个月3000以上的资历，其中见习三副/三管的资历不算;
9，咱们所说的5年内指的是培训报系统之前的5年内。
Third Mate/third tube/ETO
三副/三管/ETO
20规则要求:
1，申考三副、三管轮需5年内至少18个月相应船舶等级、航区的值班水手机工资历
2，申考3000总吨3000千瓦及以上无限航区三副三管轮，另需至少6个月相应船舶等级、航区的值班水手机工资历
解读
1，首先需要满足五年内18个月及以上的值班水手/机工资历;
2，船舶只要满足500总吨/750千瓦就可以，没有一等二等之分;
3，这18个月资历中至少有6个月是甲类的，其余资历可以是丙类的;
4，这18个月资历中，包含值班水手或高级值班水手资历、值班机工或高级值班机工资历，见习水手机工和见习高级值班水手/机工资历无效，水手长、机工长、铜匠、木匠资历无效;
5，这18个月值班资历，部分省份的海事局，认定为值班资历不低于548天或者550天，要注意;
6，甲类的值班资历，可以考甲类或者丙类的三副三管;
7，甲类三副英语理论不合格需要放弃者，可先上船见习，见习结束后向海事申请丙类三副证书;甲类三管英语理论和听力与会话评估项目不合格的，见习结束后向海事申请丙类三管证书;
8，在非运输船舶含拖轮任职的，满足总吨/功率要求即可，资历有效
9，考丁类三副三管同样需要18个月值班水手/机工资历;
10，咱们所说的5年内指的是培训报系统之前的5年内。
注意
ETR晋升ETO，要求同上，甲类ETO英语理论和听力与会话评估项目不合格的，见习结束后直接向海事申请丙类ETO证书。
